AllenTang3434 wrote:
上上週去日本北陸玩5...(恕刪)
日本平均考照過關次數13 台灣 1
日本機車密度遠低於台灣
日本罰責重 台灣那什麼鳥罰責 先乘以十倍 2個月內未繳 強制扣車抵罰款
通勤個人也是用機車 但是台灣機車駕駛人水準普遍不高
我也不是自認水準多高 不過至少我認得雙黃線+紅綠燈
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沒規矩的，自由會一點一點被收走，只剩下最基礎的自由
有規矩，值得信任，那才真的會是完整的自由
為什麼不能開放槍枝，因為沒規矩的太多，上路只會每天聽到槍聲
為什麼不能開放機車上高速公路，因為沒規矩的太多，上路只會每天聽到車禍怎麼處理，
人死了就是要對方賠，即使對方根本沒過失(開車沒規矩的也太多，但如果回收使用權，
高速公路也沒車能用了)
台灣人給自己自由過了頭，已不知規矩的界線在哪
只要老子爽，即使違規違法，你也別想來指責我，比大聲比後臺比嘴硬
別的國家不斷研發新科技，我們國家每天光為了交通糾紛違規頭就抱著燒
你搶時間他闖紅燈我穿越馬路，亂七八糟，每個人都在跟時間賽跑，卻失去了基本人與人的尊重
到底哪天我們的國家才能專心地做些好事，而不是內耗內鬥最內行？
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fanrien wrote:
有規矩才有自由，就這麼簡單的一句話
沒規矩的，自由會一點一點被收走，只剩下最基礎的自由
A1肇事、酒駕肇事、超速肇事
都是大型車＞小型車＞機車
fanrien wrote:
人死了就是要對方賠，即使對方根本沒過失
這是司法體系要檢討
反應不及無過失
但檢方認定吳某反應不及，並無過失，委請行車事故鑑定委員會與交通大學鑑定肇事責任，兩個單位也都無法確定吳某有過失責任，故不起訴處分。
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無視道路其他用路人安全, 就可以想像高速公路一開放會有多亂嘍~ 現在警察在大執法,
才開始減少事故發生~
~以下附上連結給大家看一下~ 北宜道路裝設分隔管的狀況~
北宜公路鋼管舞秀
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