請各位說說看心目中最經典的速克達車款吧!

拍泥當搞笑郎 wrote:
gibernau wrote:
名流100會被淘汰,我個人認為是爬坡慢(不是沒力)!(恕刪)
講到JOG不要忘了我那台原廠可以托好幾米孤輪的勁風Z 50!三葉新世代水平式引擎的領導者。

小弟認為
名流100的加速慢是因為3AT行星齒輪變速箱

不過名流100的失竊率也很可觀耶
國中的時候經過一條巷子
看到一個人用剪接斜板內的線路
一下就騎走了
聽說龍頭鎖用踹的會開
斜板蓋用巴的就會弄開
恕刪)

我是覺得名流會淘汰是因為沒馬桶!就算斜版名流也只能放一點點東西!
斜板蓋的確用巴的就會弄開!線路也不用剪!直接拔掉鎖頭的4pin電源線用腳發就能發動!
同時期其實很多車都拔插頭就能腳踩發動!

名流的3AT確實很特別很有趣!很討厭的是傳動蓋拆開一堆油!

sean-huang wrote:
有沒有人記得大路易5...(恕刪)

有啊
我的第一台機車就是大路易90
唯一的一次戴學妹去墾丁
梅涼新 wrote:
我是覺得名流會淘汰是因為沒馬桶!就算斜版名流也只能放一點點東西!...(恕刪)

聽說那時候斜板下面很適合放小武士...
讀高中的時候有跟同學借名流非斜板的騎一段時間,沒有馬桶是真的不便,但是當時的車也都沒有馬桶啊?加個菜籃就搞定!
到了民國80左右我開始找資料準備入手我第一台機車的時候,我發現名流100又出復刻了???!!!好恐怖,停產一段時間又被生產,感覺好像生產鬼娃恰吉的工廠又將它生產出來...而且那時候還出了一台雙生車-光陽豪龍!(版上有中年人也聽過或擁有這台車嗎?)它是名流車身稍加修飾加上山葉凌風ET般的雙頭燈...在那豪邁/迪爵/the world scooter-迅光充斥整個機車市場的年代,一下子又銷聲匿跡了...不知是不是沒有馬桶的原因?而我雖喜愛迅光,但是屈就現實我選了迪爵...不過也好啦!君不見馬路上豪邁/迪爵依然奔馳,卻鮮見生龍活虎的迅光!
我的第一名是play dio
跟我的初戀有很大關係
羽白 wrote:
小弟家太后騎的是領導...
話說會說到名流者 年紀應該都不小了
(恕刪)


那........
大家還記得YAMAHA出的跑速樂與跑樂佳嗎?
好像是鄧麗君拍的!
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
名流100液晶表+1
名流150 +1

150 底盤車價並不很牢靠, 當年騎了一年就有裂痕

後來換回Vespa T5 方頭燈款, 好騎, 耐用!!

名流100 的80cc 版.
現在Honda還在美國賣!!!
http://powersports.honda.com/scooters/model.asp?ModelName=Elite+80&ModelYear=2007&ModelId=CH807
補充:

名流100 的80cc 版.
現在Honda還在美國賣!!!
http://powersports.honda.com/scooters/model.asp?ModelName=Elite+80&ModelYear=2007&ModelId=CH807
我也投JOG 50
真的很耐騎...型也不錯看呢
名流150+1
78年入手至今仍是一尾活龍

蘭蒂50+1
當初將它賣掉真是懊悔
vt25 wrote:
可能是我老了,還是認為...不過我從未擁有過偉士牌,因為我痛恨2行程引擎,更正,應該說機車用2行程引擎(噴射的除外)!

那麼ET8應該是您最好的選擇
我也再投et8一票,可以算是90年代的經典車款,
他是vespa史上第一台無段變速4T車,特別在vespa車系50週年時推出,
在vespa史上的地位不言可喻。
而因為台偉et8得以在台灣生產,也創造出了可能是全世界售價最便宜的et8。
更經典的是,由於台偉這樣銷售策略導致關廠,
反而導致et8成為停產後車價比停產前車價還高的少數車款之一。

另外vespa當然是速克達(scooter),scooter與motocycle的區別是在於騎姿與引擎位置,
而不是變速機構。
vespa也不是世界上第一台scooter,之前就有所謂淑女騎姿的機車了,只是vespa最有名,
vespa把這樣淑女騎姿的車稱做scooter,scooter才成為固定的名詞。
跑速樂也不是臺灣第一台scooter,應該是臺灣第一台無段變速的scooter。


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