夏天的涼風 wrote:
我忘記了.........(恕刪)



不麻煩的話.就請大大po您TZR上TZ套件的照片來聞香一下...

劣者認為就算可以完整的移植TZ的引擎.但車架勒.承受的住嗎...

就以我所知.NSR-RS250.是有可能在賽道上慢慢放掉公升級跑車.






http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=211879
我是酷龍的車主
其實當初並不考慮狼
甚至黃牌也不考慮
因為就是想要仿賽的感覺
酷龍車身是很穩
就是動力有點不足
但是如果在8000轉換檔
還是有一些動力感覺的
我是覺得騎爽不騎快
因為台灣的路要騎快也是危險
FnK wrote:
請問跳下一級cp值高一點的輕型有什麼好推荐的呢?(恕刪)

要不要考慮KAWAKSKI ZX250R 小忍者阿
2X萬
X=1~5不等

引擎形式--------
四衝水冷DOHC 8活瓣並列雙汽缸
缸徑 x 衝程 62.0 mm x 41.2 mm
壓縮比 11.6 : 1
總排氣量249cc
最高馬力 33ps/11,000rpm
最大扭力 2.24kg-m/8,200rpm
車架形式 鑽石型鋼管車架
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 Keihin 28mm電噴系統 (EX250K)
前懸掛系統 37mm套管前叉,120mm行程
後懸掛系統 Uni-Trak單筒氮氣油壓避震,130mm行程 5級預載調較
輪胎(前) 110/70 - 17 M/C (54S)
輪胎(後) 130/70 - 17 M/C (62S)
前制動系統 290mm浪花碟配雙活塞制動卡鉗
後制動系統 220mm浪花單碟配雙活塞卡鉗
長 x 闊 x 高 2085 x 715 x 1115mm
軸距 1400mm
最低離地距 130mm
座高 775mm
乾重 154kg
油缸容量 17.8公升
~真是冷!!!!!!!~
andy298 wrote:
我是酷龍的車主其實當...(恕刪)


為什麼不考慮CBR150?

既然都有買黃牌的錢,CBR150比起酷龍好太多吧。

有仿賽的感覺、適合道路行駛的車身、足夠的動力。

酷龍龐大的車身,待轉真的不太方便。
再加上動力不足...........



jimmy84606 wrote:
為什麼不考慮CBR1...(恕刪)


CBR150的引擎我很喜歡
但是CBR150和酷龍擺在一起
還是酷龍像重機


CBR150太小台了

有些人喜歡靈巧
有些人喜歡龐大吧


男人就是要大
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
神戶齊 wrote:
CBR150的引擎我...(恕刪)


也是啦,酷龍帥,但就是動力跟靈活性欠佳。
jimmy84606 wrote:
也是啦,酷龍帥,但就...(恕刪)

沒錯
我也很希望找的到整套的水冷套件...

我也不排斥從國外進口..囧..

畢竟酷龍早期是外銷的
不知道歐美那邊的改裝套件是怎樣的

有水冷套件就可以來狂榨馬力了
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
Qmore6545 wrote:
總的來看,我個人反而建議你,先換一個大一點的後齒盤,犧牲一點尾速換取起步的扭力,這是解決你目前問題的最便宜方案...(恕刪)


這樣感覺真的還滿不錯的

真的是一語道醒夢中人

因為我其實根本不需要尾速

我會朝這方面去多做點資料的

3Q
chin-4696443 wrote:
其實滿多改車店都有試乘車阿

可以去試試看阿...(恕刪)


不好意思, 請問方便pm我台北市附近有那些店有試乘車嗎?

感謝 ^^
yoyo68taiwan wrote:
郎R和酷龍我都雍有過兩部車載人沒差很多,一樣難爬


這句話就足夠打消我入手酷龍的念頭了

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