我個人目前是騎jog 90的媽媽買菜車優點:料多又便宜 因為副廠零件一堆、構造簡單 自己隨時都可以DIY、只要定時加2T專用油跟換齒輪油就好!缺點:太耐用 導致沒有原因說服家人換車、爆發力太強 導致騎五期噴的125會很憋、車看起來爛爛的導致朋友原廠的VJR常常被我海放...
拍泥當搞笑郎 wrote:原本就是30年前一直做到現在的哪來的"復刻"可言??而且,WOW WOW的噴射化,根本也沒有缸內直噴現在台灣所有的四行程噴射機車,都是射在門口 (進氣門之外)只有X-Mode的噴射,射在汽缸裡面 好個中出!!1515151515151515151515151515
a750828 wrote:想請問你替你的jog...(恕刪) 就一般中油加油站會賣的那種白色瓶裝的2T專用油拉!!那種一罐也才80塊 去大買場買會更便宜XD用了那麼久了也沒有什麼大問題就繼續用了~是說...如果都是加這種的加久了 突然改換別的牌子的沒關係嘛?
a750828 wrote:因為我家的going...(恕刪) 2T噴合油很便宜大賣場賣中油的約6X元就有了應付原廠2T速可達還OK(如光陽那台X-MODE噴射2T就要用它的專用油才行)如有改缸用好一點的會比較好reiayanamiikari wrote:誰知道會不會飛天呢2T的老車我聽起來每部都是傳奇!!真的不知道該怎麼形容這種感覺30k買台整理好的super dio值得嗎?他有改很多東西好像很貴的樣子...(恕刪) 3萬?!除非有B卡與背瓶的避震器和水冷大改引擎.........才會開這種價錢.但我是覺得不太值不過這種大改車通常都有車KS了.除非自己本身也玩很大且有經驗能DIY不然如出怪手時一般普通車行不一定看的懂車上混搭+修改的特殊用料如給改裝店弄那就很燒錢了現在2手的DIO或JOG一般正常的原廠車很便宜約1萬左右就有了而改裝品也比4T便宜以一萬元來改就很不錯了反倒是4T........這年頭一萬元實在改不到什麼
前一段時間跟小學同學接手了一台二期DIO拉回來的時候根破銅爛鐵一樣 引擎的壓縮也沒了發動是沒問題 騎起來很想死 連我家的地下車庫都上不去後來決定牽到朋友的店裡大翻修一下 整台車拆光光汽缸換了一顆大約90CC的(51.5) 曲軸拉0條 順道把油汙啦 灰塵啦 通通清乾淨 傳動也都換新後輪跟排氣管 我凹了他店裡珍藏以久的料件仿BB管 雖說不是真BB管不過浪聲跟效果卻是最搭我這台近乎原廠90後輪是RPM久爪在換條TT92 全部弄好花了我大約8張小朋友後來還後續買了電鍍的傳動蓋 前後蓋大約花了1300左右CDI沒改 目前轉速道了一定的時候就上不去了搭配原廠的齒輪大約可以跑到80KM左右 撇除我的100+體重應該可以更快啦現在停紅綠燈一起步 掃掉不少4T的125 不泛改過的目前沒有噴煙的問題 引擎運轉也很順暢 可說是好車一部我老婆一開始也說我瘋了 現在她都覺得我的DIO比她的EASY100好騎哩只是動力有點恐怖 套用老人的說發 起步會"浮頭"哩要是我在坐後面一點就直接孤輪了 哈阿照片在地下是拍的 光源微弱 又是拿手機拍 傷眼睛 加減看
2T也不只是5、6年級生的回憶7年3班的我也是有經歷過,騎過我哥改半組的hot,第一次學騎車在空曠處騎,沒想到這麼恐佈,油門催一半下去抓孤輪一直舉嚇到忘了要放油門,好在最後回神過來放油門,不然差點撞牆了另一次騎朋友一台改全組的dio,輕催油門伴隨著高亢的轉數聲,龍頭很輕好像快飄起來了,速度很快,都覺得要起飛了,那種快真的別在市區跑,心臟快跳出來的感覺.後來騎表哥4T改63缸400條的改裝車,都沒那個猛勁,2T的動力很難以忘懷
yuyulin wrote:RG50----共有...(恕刪) RG-50在我小時後是有錢人的玩具買的人很少.非常貴車上的料很多都是日本原裝的骨架當時就已是用鋁合金的了原廠車就很會跑了AR-80日本川崎更是用這顆引擎撐了十幾二十年最豪華的迷你山車也是用這引擎這些現在都可遇不可求了