歐風長軸RV登場 – SYM RV 180 EURO EFi 雙碟版試駕報導

路上已經看到180 EURO在跑了
外型還不錯比舊版好看
KenKuo wrote:
1、由爆亮HID變成雙H11(還不是同時亮的獨眼系統)
2、腳踏空間縮水了(可以到小老婆去看、有比較、大約少了8~10cm)
3、前一代的汽車式後照鏡(這個無關優劣、主要這個成本比較高、車子卻還比較便宜)
4、遙控開座墊、以及防盜器
5、全電鍍防燙蓋的排氣管
6、油箱由8.5L縮水成7.6L...(恕刪)

1.應該也還好反正多的是會有人直上HID,那是仿重車單燈點亮
2.對我沒差因為我也騎檔車,騎檔車照樣裝馬鞍袋載東西,腳踏空間的大小對我沒差
3.對我沒影響,反正後照鏡不要像新高手那樣容易歪掉就好
4.裝了也沒用
5.這真有差電鍍比較好看,不過也沒差反正到時改裝管一定會出180 EURO EFi 專用的
6.對我也沒差,台灣道出都是加油站,除非跑林道
kt60402 wrote:
1.應該也還好反正多...(恕刪)

1.應該也還好反正多的是會有人直上HID,那是仿重車單燈點亮←但要另外花錢、本來是原廠提供
2.對我沒差因為我也騎檔車,騎檔車照樣裝馬鞍袋載東西,腳踏空間的大小對我沒差←原本RV腳踏空間大是優勢、您拿檔車比...?
3.對我沒影響,反正後照鏡不要像新高手那樣容易歪掉就好←沒差、但是SYM Cost Down後沒有反映售價、就不應該..
4.裝了也沒用←?一樣、減少了此一配備、價格還更貴?
5.這真有差電鍍比較好看,不過也沒差反正到時改裝管一定會出180 EURO EFi 專用的←又是花錢改裝、原本原廠就有了
6.對我也沒差,台灣道出都是加油站,除非跑林道←那乾脆減少成1L、反正台灣很小?RV休旅車款、油箱越大越實際吧、起碼10~12L比較剛好、原本8.5L已經很少了、加上吸油嘴設計、實際能用到的容量頂多到6~7L

這位大大絲毫不知道在幽默什麼、令人啼笑皆非.....
主要原文在於說明SYM在新款RV上減少若干配備、價格還屢創新高
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
這一部車,我看假如售價不降的話,市場是鐵定掛定了,因為沒那個c/p值!講白一點就是沒那個價值啦!光看那得了小兒麻痺的細小前叉就夠了!
不知道有沒有同時騎過dink180跟 rv180 euro的朋友可以做點比較,比如說低中高速、穩定度等,最近在考慮這台車,但是價格上的差距讓在下有點裹足不前,還是想知道有沒有那個價值....
目前新車約1000KM左右 ,300KM換過機油後冷車回油會有熄火情形, 不知是個是否抽中簽王了, 屏鵝公路沿路時速飆100KM雖有落山風吹襲,但行駛還是很穩可能是長風鏡發揮作用, 起步慢了點但速度到40以上加速力道強,
還有不要加98汽油, 感覺車量較無力且加速變慢, 爬山力道還算可以,
改專部品太少,換全套的MALOSSI傳動會加速真的會差很多嗎?碼表線突出太多會磨差擦到後面烤漆 ,可能要縮短一點,不然刮痕很難看.
價格貴了點,每個知道價格均搖頭,那麼貴,以車子高速行駛的穩定度應該值得
sino3453 wrote:
這一部車,我看假如售...(恕刪)


嗯?!原來閣下看車子CP值高不高是看前叉粗不粗?
請先去參考一下國內外同等級機種的規格,再考慮要不要用"小兒麻痺"一詞
最後に残った道しるべ
外觀而言,比舊款看起來更符合潮流...
可是還是有不少地方透露出廉價質感
像是一些塑料的壓花、分模線、水箱罩線條繁複(好像蟑螂的腹部)
特別是一些人手會頻繁觸碰的開關...
感覺很寒酸實在很難聯想到歐洲...(開歐洲車的人應該能體會那種設計感吧!)
相信提升這些小地方的質感,一開始就作好,增加不了多少成本的!
而且在市場上,若是與對手差距不大,
決定性的通常就是這些小地方!(套句郭董的名言:魔鬼藏在細節)
KenKuo wrote:
順順騎、30km/1L應該沒問題ok

但我通常騎車比較兇一點、油號都在25~28km/1L左右

新的180 EURO應該會更省油、因為符合五期環保所需的涵養感知器、可以幫助更精確的控油、油耗應該在舊款之上!

嗯~~

我去年騎一般道路時的油耗都在28km/1L上下,
但今年拜機車環外專用道通車之賜.....我油耗已進步到32KM/1L左右,
RV的車重因素要有像125級的油耗是有點困難的,
所以不要有『為何125級的油耗水準都有35....甚至更好的數字,為何RV沒有?』的想法,
這樣比有點失之公平.....
陸軍憲兵少尉 預官43期 何排
最近車子也慢慢多了~~路上剛好碰巧看到09版/10版/木村版三台 RV~~



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