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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

台灣的機車工業二十年

3762分

131樓

個人積分：3762分

文章編號：23053907

台灣機車的工業,有進步但很緩慢...

現在許多人追求高性能的車種,但國產車的性能外觀無法間被的狀況下,只有往進口車來解決需求,是其中一個辦法...!

或許台灣市場小,但想要擁有性能外觀兼備的慾望可不小...

yukiko

205分

132樓

個人積分：205分

文章編號：23055672

CTfrank wrote:
才250
FZ可以落引擎..HX,RZ就不行??...(恕刪)

難易度問題....

一大堆 SRV250，又相容，使 FZR 太好改了。。。。

相反的，改一隻王牌到 250 以上，比直上 CB600 還累。。。

各位大大如果對圖示有興趣，請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q

orea2007

2300分

133樓

個人積分：2300分

文章編號：23056298

3554763 wrote:
你太小看台灣了,你不知道很多雙b引擎內部,日本的重型機車,零件很多都是台灣製的,連ap卡鉗等等的知名品牌,都是台灣代工的,噴油嘴台灣絕對有能力做的

會製造零件，跟會製造引擎是兩碼子事，更別說設計一個新的引擎。

0分

134樓

個人積分：0分

文章編號：23242723

NSRC wrote:
有沒有研發有差嗎 ?...(恕刪)

哈哈
大學的時候有幾個同學和學長在裡面做設計
還蠻常看到那些車去試車的
YA
我是少數人

我的新寵 : Olympus SP-550μZ

11分

135樓

個人積分：11分

文章編號：23244426

當一個國家的車廠將”仿賽車”
做成要舒適
使用與車重不成比例的煞車

我真的不知到這車廠還能有什麼前途

soar11

62分

136樓

個人積分：62分

文章編號：23246079

廣告很進步因為誇大
噴射技術不成熟便趕鴨子上架現在大多人普遍對於噴射車沒有太大好感
工業科技持續有在進步但道路品質一直在倒退
速克達是否有考量到懸吊的進化及配備的調整和零件組裝的品管要求

12分

137樓

個人積分：12分

文章編號：23249087

「挑戰在，我就在」

應該改成:

「政府在保護，我就在隨便做也賺」
$_$

$_$

$_$

$_$

kickme2

6分

138樓

個人積分：6分

文章編號：23279657

goodyearf1 wrote:
可是如果沒有本田機車...(恕刪)

沒有三陽黃家，本田或許已消失在歷史的洪流之中
一堆搞不清楚狀況的

要跟日本人玩，絕對不是你想像這麼容易

三陽和本田分家，剛好而已

39分

樓主

個人積分：39分

文章編號：29203842

幾個禮拜前在路上看到才突然想到FZR己是前雙碟後單碟(FZ為前單後單)。

39分

樓主

個人積分：39分

文章編號：29208066

其實我是好奇大於批評，自然界自有其制衡之力量，但現在的汽車燃油效率，造車成本，售後成本遠高於機車，早期主要依賴服務部(保修廠)為主要獲利來源，但現在的汽車保固普遍到達四到六年之普，部份系統保固更久，回廠率又大不如前，這樣的現象時在很令人好奇。

最近很多廠牌皆有新作(汽、機車皆有)，很多車款早己準備就緒(只差Promote)，只是在找個適當的時機上市，或技巧性的曝光。

今年下半年開始到明年，汽機車市場都會很熱鬧，尤其是機車。

加油～ MIT～～

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