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PS:機油量要檢查
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神鬼 wrote:
小弟也是舊勁戰, 不...(恕刪)
其實番數比較廣不一定代表比較好，
他僅僅代表的是在0度的時候機油仍然可以保持液體，並具有保護引擎的功用。
簡言之，在0w的機油裏頭多少會添加些抗凍劑成分來達成零度液體的狀態。
甚至有些機油的番數可以到達0W/60，
而這些機油往往比較貴，可能貴上四、五倍，
但她並不代表油質比較好，而是它加了許多添加物使得機油在零度到六十度的狀況下可以的使用。
這裡的穩定是保持某種程度的液態，不在零度凍結，不會在長期六十度的時候油膜就開始破裂。
而這些添加物真的適合在汽缸裏頭打滾嗎?
番數越廣真的代表油越好用嗎?
我認為在適合的溫度裏頭選用相對的番數就足矣。XD
像很多人會拿極速來評斷要用多少番數的油，
只能說這些人都誤會番數當初的定義了。
2009-10-10 antaoyang wrote:
今天去台中的金X笙找機油，問他們現場人員有沒有某日本牌子的 0W-60機油
他業務說: 「你什麼車?」
我就告訴他我開的車。
然後他又問 「阿你會不會開到200以上?」
我: 「廢話」
然後他就說「你用0W-60出怪手比較快，時速200以上用 0W-60 機油幫浦會抽不到油」
我: 「........」
這輩子第一次聽到0W-60高速會抽不到油的....
有人用0W-60高速抽不到油嗎? 分享來聽聽吧XD (誤)
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visit1992 wrote:
其實番數比較廣不一定...(恕刪)
感謝大大的訊息!
之所以選用0W-40的油, 是因為之前小弟在爬文時看到石油在煉解的時候分成很多層,
而只有最好的那一層能夠做出0W開頭的機油. 簡言之, 0W 會是最貴最好的的而 20W 是最便宜的.
至於0W所附帶的低溫流動性優勢, 對小弟(或整個台灣地區)來說是不需要的.
小弟用的油(就是 Mobil 0W-40)是符合 MB 229.5 規範的,
有興趣的話大家可以上去查一下這世界最嚴苛的機油測試.
底下是摘錄自網路的資訊:
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229.1 適合汽油及柴油引擎,正常換機油里程,符合1998年後的引擎最基本機油等級的要求,以ACEA A3, B3標準為基礎,但不適合2002後的引擎4汽門的引擎,如汽油引擎M271.M285和柴油引擎 OM646, OM647, OM648.
229.3 適合汽油及柴油引擎,延長換機油里程,以ACEA A3 B4標準為基礎,配有FSS顯示器可以2萬公里到4萬公里換油,符合1998年後的引擎最基本機油等級的要求,229.3比229.1省油約1%,適合M100及M200汽油引擎和柴油引擎OM600系列(不適用柴油引擎配有柴油微粒濾淨裝置).
229.5 稱為長效壽命機油,適合汽油及柴油引擎,大幅延長換機油里程且比229.3更長,可以3萬公里以後換油,229.5比229.1省油約1.8%,229.5啟用於2002年夏天,以ACEA A3 B4標準為基礎,適合M100及M200汽油引擎和柴油引擎OM600系列(不適用Euro 4柴油引擎配有柴油微粒濾淨裝置)注意229.5的機油,必須配合使用229.5專用的無紡布機油濾清器,才能有3萬的壽命.
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