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我GT EVO有這開關,我覺得是優點
平常要騎車拿安全帽,就是電源打開,再按一下就開了
如果車已經停好,就用旁邊開就好...很方便
上一台騎光陽G3,我的原廠鎖,有因為開來開去而歪掉,而且會因為車越老越難開...
每個品牌的鎖頭功能設計都不太一樣
這種東西真的就是個人喜好的問題
我個人是覺得還蠻方便的
而且現在新車幾乎都有磁石鎖
你覺得多此一舉
說不定也有人覺得鎖上磁石鎖要開車箱
還要先開磁石鎖 再把鑰匙轉個角度
再插進鑰匙孔開坐墊很麻煩
側面有個鎖就簡單多了

有些人以為壞掉秀逗
很多時候只要噴個潤滑油之類的就正常了
個人覺得三陽車廂旁那個車廂鎖孔並不至於難看而且有其實用性質

但是前面那個電磁閥按鈕開坐墊個人就有意見了....

大多數的三陽車主,前面那個車廂按鈕很容易秀逗,除了日曬雨淋,還有經常的按壓,壞掉頻率很高

那個電子式的按鈕一個要1500到1800,通常壞掉車主不會很情願花這個錢去修,因為旁邊還有一個車廂鎖

所以呢~本來是免熄火開坐墊,壞掉之後通通要熄火開 ...那原來的方便性還能成立嗎?


相反的整合性的中控鎖,由於是機械式的關係所以故障率當然比電子式來的低, 我車十幾年中控鎖頭跟拉索從沒有壞掉斷掉過


所以個人認為根本是增加故障的機率 , 那個按鈕一樣是要把鑰匙插在鎖頭上而且還要過電門才會有反應 ,真的有一點脫褲子放屁

他大可以整合成中控鎖另外再把車廂旁另外像現在那樣做一個獨立的鎖,這樣不就好了

而原來那個車廂按鈕應該把它改成( 駐車燈 )提升安全性,這樣三方面都顧到了 ,要方便有方便要警示有警示,要獨立也有獨立出來的鎖 而且大大增加物件的耐用性
何樂而不為?


其實有些人發討論文
不是要跟人討輪
只是想要有人讚同他
你回答跟他不一樣
他就要否定你的思想
車座墊旁邊 有另附一個鑰匙孔又怎樣
是能多難看?
開法複雜又如何 是有多麻煩?
萬一跟如果這種假設性的問題更沒意義
意外這種事情就是在意料之外 才叫意外
有些東西你可以不喜歡 可以不認同
可是你如果不能改變 就不要批評
因為對喜歡的人來說 你就只是在謾罵而已
komobi wrote:
那個電子式的按鈕一個要1500到1800,通常壞掉車主不會很情願花這個錢去修,因為旁邊還有一個車廂鎖


有這麼貴嗎?

我印象中高手有換過一次

確切價位忘了

只記得是不貴不怎麼心痛價位...

應該沒有到1500-1800吧?
還是RV比較好
可以用鎖頭開坐墊
也可以用電門開
相較之下GT只能用電門開,或者插旁邊那個鎖頭
chiayingcool wrote:
有這麼貴嗎?我印象中...(恕刪)



因為在網路上還有看到一整組報兩千的,前面也有文章提到要1500

或許行情上可能不至於到那麼貴每個地區車行報價不一定

但是一般車主就我身邊的都不太會想花錢修這個東西 , 大多都油噴一噴,不然就是放給它爛

那原來免熄火開坐墊的本意就沒了啊!

好~就算你用防鏽油去噴,他能撐多久? 十天,半個月 ?

又來了,萬一你在趕時間難道還要在那邊噴嗎? 雖然可以從旁邊的鎖開但那就沒有意義了

再來你把它噴的油油的,難免會沾到手,如果你又載女生,那女生看到油油的....

就算女生的手願意讓你牽,難道你自己部會覺得對女方不好意思嗎?

在噴油的時候萬一不小心手歪手滑去噴到別的地方,例如噴到儀表板你就知道...
還有噴油量萬一控制不好不會殘滴的油順著流下來, 若沾到手把開關那邊就都油油的


還有文已經中提到了高手去換這個開關,不然好好的幹嘛要換~那表示這個東西是會壞

我機械式到現在從來沒換過斷掉過 十年以上了到現在還是很好開

我身邊只要朋友有三陽的車主,有這個開關的沒有一個不秀逗的

除了這個其實個人對三陽的車是蠻有好感的,因為我覺得它算是比較重於研發的車廠

從第一部4V速克達RS21到悍將都是走在其他車廠前端,到現在的S.T.C.S都在在讓我覺得它是一個肯用功的車廠加上售後服務也是比它廠風評來得佳

但是這個開關我還是覺得改成駐車燈或是以後法規需要的熄火開關會比較好(個人看法)

komobi wrote:
因為在網路上還有看到...(恕刪)


你說的是車廂扣住座墊的那裡吧?

我說的是龍頭上的按鈕


我的高手100差不多8年了

也只有換過一次龍頭上的按鈕就是了
chiayingcool wrote:
你說的是車廂扣住座墊...(恕刪)



我要討論不是那顆按鈕要不要換,而是個人覺得還是整合到鎖頭那邊比較方便

因為妳都是要把鑰匙插在鎖頭差別只在於一個要開電門再去按一個不用

那不如乾脆直接整合在一起不就好了

身邊三陽的車主龍頭那顆開坐墊的按鈕沒有一個不秀逗的即便它是好的
兩種型式各有優缺點啦
整合的好處是不用多一個鑰匙孔
但有的車舊了,又很少保養會有點卡卡不太好轉
獨立開關是開啟方便
只要按鈕就好
不過要開電源才能開就是
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