兩國人民素養跟騎車禮讓的習慣不一樣吧!!
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舉個例:在下載著女友在路上，當紅燈的時候，在下如果說看到別人右轉了，就會跟著一起右轉，坐在後座的女友就會念:你怎麼不守交通規則呀！
但是當在下要左轉去待轉時，後座那位就會說:妳怎麼這麼俗辣呀！
那為什麼會有這樣的認知差異???
很簡單，因為我女友常常紅燈右轉被抓到，所以會怕說違反這條規定我會被罰鍰，而在下是因為有朋友直接左轉，結果被對向的外側道車道的車撞死，由此可見，人都是犯賤的，只有自己得到了教訓之後才會去守法.
題外話:剛剛有人在講法律概念的內容，在下說難聽點，紙上談兵的高考法緒申論在考試上瞎掰給閱卷官看就算了，過失在實務上與法條通說不是這樣的，如果過失真這樣好用，在下的朋友死了也不會拿不到多少賠償了.
至於說那些在講直接左轉有多好的人，
在下只能說:你確定對向車道的人每次都會讓你嗎？
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很喜歡用單行道的特殊狀況, 或是特殊時相的設計為理論基礎來說台灣法規的失當...
以樓主的圖文來說, 依據道路交通安全規則第99條第2項第2款規定
"在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。"
是以避免慢車跨越中央車道進行左(右)轉, 當然在左側之慢車就不必再兩段左轉,
這並不是日本獨有...
另外, 機慢車的法規是日本學習台灣, 而非台灣學習日本,
特別是兩段式左轉是日本參考台灣的法規去研議的...
交通標線, 標誌, 號誌是規範不見得會去遵守規範的用路人,
也無法避免所有意外的狀況, 不能因為一些制度上無法避免的缺失去全面否定他..
這麼說吧, 台灣各縣市易肇事路口絕大多數都是行車管制號誌路口,
不能因為這樣就說設有號誌之路口是比較危險的..
就如樓主不能因為一, 兩件意外就否定兩段左轉..
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