真理之手 wrote:一個是靠右直行 一個...(恕刪) 就是根本不同動線才會怪機車因為你告訴汽車的是你要右轉你好像不打算理 路口 不能變換車道這點在路口你打了什麼燈 就代表要轉哪吧你打右轉 還不如乾脆別打還比較好那麼一點點(而且打左轉 最後最終的目的也是左轉到那條你要走的路)
老兵貢丸兒 wrote:如果遇到一個白目駕駛 看到打右轉燈誤以為要右轉而不是進待轉區所以加速跟著右轉 結果就發生車禍 遇到這種白目真的無言呀。但是就篹你真的打右轉燈然後真的右轉,這種車也還是很容易撞到你,因為不是每輛車的轉彎半徑都一樣,硬要跟旁車"並行"轉彎真的是很白目的行為。真的要並行轉彎,速度就放慢到隨時能煞停吧。畢竟每輛車的轉彎半徑真的都不一樣。這也是為什麼轉彎車道通常都只有一線。真要兩線的話都會加畫延長線,不然真的很容易出事。
雖然要"左轉"但是當下你要先去"右邊"那邊打左邊的方向燈當然是錯的總有一天會被撞到的用圖片表達給你看打左邊的後果打右邊的後果我的結論是 要打右邊!!! 可是要看時間點1. 不會被右轉誤會2. 不會被直行的誤會Q:難道不危險嗎?A:騎摩托車本來就是高風險的交通工具Q:法規怎樣怎樣$%!@#A:不是每人都照法規來 , 防禦駕駛才是上上策Q:我管你 我就是要怎樣怎樣!! 因為法規@#$A:我沒差 我開車 只有我碾你的份PS到達待轉區後你本來的"左轉" 變"直行"了請不要再打左轉燈了
roger4259 wrote:右轉燈 , 通常是跨右車道 或 確定右轉 打的 , 外側道去待轉區有這兩個動作嗎 ? 這應該是針對汽車,因為汽車一輛就是一條車道,不可能同一車道兩車並行,所以偏一下就是一個車道。但是對於機車來說,一條車道可能有兩三台機車並行,所以如果要左偏或右偏,就算沒有要偏到變換車道,還是應該打一下方向燈。不然後方的車很容易就撞上來了。
assyrianzero wrote:但是在停紅燈時會盡量想辦法停在最右側車道的最左邊綠燈起步後比較不會跟要右轉的車輛交錯在一起 但是最右邊車道也有可能很多車是要直行的呀,所以你從車道最左邊偏到最右邊還是應該打個方向燈比較安全吧,不然還是會有被直行車撞到的危險。
Dark Rabbit wrote:雖然要"左轉"但是當...(恕刪) 以實際上來說,如果已經在外側而打左轉燈有何不妥?一樣會有左轉進待轉區的動作而且以現行法規來說禁止右側超車,當其他騎士從右邊經過就違規了且已二段式轉彎來說看到普通重型機車或輕型機車打左轉燈不就代表要"準備"左轉而前往待轉區呢?如果直接打右轉燈反而容易如前幾樓說過會誤導汽車駕駛誤以為只是要直接右轉而不會假設說是要待轉如果打左轉燈汽車駕駛反而知道說你是要進去待轉區而會等待你過去,擦撞的機率個人認為是比打右轉燈來得低,我不管在哪裡 如果需二段轉一律打左轉燈 供參考
katana057 wrote:後方正常的人都看的出來你有在看後照鏡吧 不一定吧,因為像我習慣看後照鏡只是把頭稍微偏一下然後斜眼看,頭部的轉動角度不會超過10度,因為注意力一定是集中在前方。你在我後面的話是分不出來我只是慣性轉頭還是看後照鏡的。而且就算頭部轉動角度大一點,也不一定是在看後照鏡,有可能只是在找路邊的路標而已。而且就算人家看右邊後照鏡,也不能說明對方下一步就一定是要往右偏,可能只是單純地想確認後方車輛情況而已。說那麼多,只是想說,還是依照方向燈來判斷比較好,看後照鏡真的沒有參考的基準。要往右偏,就是打右轉燈,要往左偏,就是打左轉燈,跟你下一步要左轉還是右轉沒有關係,不然如果我要左轉再右轉那我該怎麼打呢?
katana057 wrote:到底是誰這麼喜歡在路口變換車道? 都有人打左轉燈右轉了,在路口變換車道只算小Case吧。你在路口打左轉燈,誰知道你是要往左邊車道切還是要直接左轉還是要兩段左轉?如果剛好那條路又是兩線道的路,然後前方的右側道路縮減(施工或是bla bla)這時候你在右線道看到正前方的車打左轉燈,你要怎麼判斷對方的下一步是會往左還是往右?如果你打右轉燈,就算後面的車也是要右轉,正常也是跟在你後面右轉,不會硬要往左偏然後加速然後跟你並行然後再右轉。如果是多線道,右側有兩線右轉線,比較靠內側的線道要右轉的話"一定"會打右轉燈,你如果在最右線,看到左邊的車輛打了右轉燈,而你要進待轉區的話,安全的作法是讓他先過你在進待轉區,比較危險的作法是加速超過他(不建議),但是都比你在最右線打左轉燈但是往右偏安全很多。