FunnyCLUB wrote:少在那自以為是了呵呵...(恕刪) 前面有大大分享70c.c的二行程摩托車~一萬三千多轉~~時速13X KM~~還有以前GP的NSR 500 也是二行程~~180P馬力 UP~~尾速都不輸公升級GP賽車!!以前不是隨便就有GPS這東西的~~連數位相機都沒了~~BBCALL就很屌了~還手機勒!!
深藍* wrote:今天考完期中考和同學...(恕刪) 我是老人,也見證過這段歷史!!當年抓改裝並不勤,像是那種過背式,以及很長那種''速管''滿街都是!!http://www.youtube.com/watch?v=fsXofqkFXRI像是這種比賽等級的dio也很常見,說0-80(保守說法)要放掉重機一點都不奇怪!!為什麼,因為馬力重量比!!當時有很多dio只有一個空殼,連大燈尾燈都沒有,什麼機油邦哺電盤之類的也都拆掉了!!所以加速之快讓很多小朋友覺得太虎爛!!不過改壞的也很多,所謂改壞是指改不夠快的(2T技術門檻低,真要改壞也不容易)但要作掉現在的125也不難,這樣的基礎改裝只要1500元!!是的,只要花1500元換個汽缸,加上便宜的車價(鼓煞28000~碟煞31000)就能擁有直逼4T125的動力,所以造成了DIO炫風!!但是耐用度不高也是事實,當時常看到路邊有DIO顧路,或是車主腳踩到快斷也發不起來的窘況慢慢的,轉變成流行所謂"卡仔車"(台語),有就是開始流行外觀原廠化.精緻化!!以及夢幻飛梭和MINI BIKE(這種很少在路上跑,通常只是出來試車)改法那種速管加王化的DIO才慢慢在陸上絕跡!!總之,把DIO想像成比賽級卡丁車,差不多就是這種狀況了!!再補一個http://www.youtube.com/watch?v=XAqljnT2-_k
我以前騎無牌VFR400 V型4缸16汽門 58P馬力,但是180多KG,起步要""咬上""改裝DIO 只能說離合器要控制很好才能速度差不多,一般都是輸啦><。 那時在路上,印象最深刻的就是"大改DIO"跟''3門渦輪喜美'' ,2種都是加速超快。
janhow wrote:前面有大大分享70c...(恕刪) 確實是很猛26P馬力,凡事沒有不可能,外國人操刀就是不同但是要講可能之前也拿出點數據,不是隨便嘴上說超車就是一定絕對全部比較快檔車要騎得快也是要很有技術,不是速克達只要催放油門就好了CB400 5Xp 馬力 極速也可過160檔車車手差非常多,要噴出去不摔車不是光催油門就好過灣不是按煞車跟油門這麼簡單我騎速克達都比我騎重機還快GP廠車,NSR500 馬力180P,現在M1也才兩百初頭,輸當然是不會輸太多國家測速裝置很久以前就有了 有沒有大改被拍紀念一下的??
FunnyCLUB wrote:有沒有尾速速據? 我很期待看一下 DIO大改125cc 尾速到底有多快台灣四行程150cc gps也才測出一百初頭而已 目前4T150CC綿羊 車重大多在115KG以上DIO原廠車重好像是65KG左右,偷輕過後...車重大約是他的一半
小弟潑個冷水,真要改車,台灣的水準跟國外差多了...當我們還在拉幾條改幾缸的時候,人家直接把渦輪噴射引擎裝上車上給你看,沒錯,就是戰機的引擎看看人家的道奇戰斧那台機車,人家的Y2K....比加速?看看人家這台怎麼改這還是上渦輪噴射引擎的