第一,施工工法及用料,可以由標準局制定一套國家標準,再沒辦法就只好花錢請民間公信力單位弄個ISOXXXXXX認證,盡可能標準化,例如,外環道可以承受比較高等級的負荷,市區道路有較好的排水性...等等,憑藉著一制標準及完善的監控,讓道路從一開始就有很好的規劃。亦或許可以稍稍減緩貪贓枉法(當然這是不應該存在的)。
第二,道路使用及開挖限制,例如,載重車輛盡可能使用外環道運輸,道路施作也可參考先進國家經驗,避免短期開挖多次,節省公帑。
台灣民主得來不易,民主的進步,在於人民素養的提升,理性的看待問題所在,用選票給肯為民喉舌的候選人,制定出真正有用的政策以及有效監控。同時,網路的發達,讓公民的力量更得以展現,這是對台灣的民主有幫助。
至於黑道的存在,利益的輸送,我相信人民都看得到,慢慢地用選票讓習慣與黑道廝混的民意代表下台,讓正直的議員監督國家。如果,司法、檢察機關對於黑道犯法沒有動作,那就試著內閣重組,我們有許多的方法可以在體制內運作,我相信人民的力量,雖然有時我自己也會受到言語的煽動,但我仍堅信事實只有一個,一個人小小的力量,許多人就是大大的力量。
Kilehuan wrote:
建議盡可能理性的看待道路的問題,小弟不才,提出幾點看法,大家討論看看,或許可以吸引候選人注意,形成有效政策。
第一,施工工法及用料,可以由標準局制定一套國家標準,再沒辦法就只好花錢請民間公信力單位弄個ISOXXXXXX認證,盡可能標準化,例如,外環道可以承受比較高等級的負荷,市區道路有較好的排水性...等等,憑藉著一制標準及完善的監控,讓道路從一開始就有很好的規劃。亦或許可以稍稍減緩貪贓枉法(當然這是不應該存在的)。
第二,道路使用及開挖限制,例如,載重車輛盡可能使用外環道運輸,道路施作也可參考先進國家經驗,避免短期開挖多次,節省公帑。
台灣民主得來不易,民主的進步,在於人民素養的提升,理性的看待問題所在,用選票給肯為民喉舌的候選人,制定出真正有用的政策以及有效監控。同時,網路的發達,讓公民的力量更得以展現,這是對台灣的民主有幫助。
至於黑道的存在,利益的輸送,我相信人民都看得到,慢慢地用選票讓習慣與黑道廝混的民意代表下台,讓正直的議員監督國家。如果,司法、檢察機關對於黑道犯法沒有動作,那就試著內閣重組,我們有許多的方法可以在體制內運作,我相信人民的力量,雖然有時我自己也會受到言語的煽動,但我仍堅信事實只有一個,一個人小小的力量,許多人就是大大的力量。..(恕刪)
管制開挖最好 ,台北一直會施工
所以一直挖
最好規定統一時間挖 ,且要鋪 一定要全鋪 所以集中管制開挖 ,
挖完後交錢給公家單位來鋪 ..鋪路是固定單位不會東鋪西鋪
現在問題是 有單位想挖就挖 偏偏鋪的地方只有他們挖的 ..搞得不平
還有 人孔蓋未免太多了吧 .



























































































