南部的路有比北部的平嗎??

建議盡可能理性的看待道路的問題,小弟不才,提出幾點看法,大家討論看看,或許可以吸引候選人注意,形成有效政策。

第一,施工工法及用料,可以由標準局制定一套國家標準,再沒辦法就只好花錢請民間公信力單位弄個ISOXXXXXX認證,盡可能標準化,例如,外環道可以承受比較高等級的負荷,市區道路有較好的排水性...等等,憑藉著一制標準及完善的監控,讓道路從一開始就有很好的規劃。亦或許可以稍稍減緩貪贓枉法(當然這是不應該存在的)。

第二,道路使用及開挖限制,例如,載重車輛盡可能使用外環道運輸,道路施作也可參考先進國家經驗,避免短期開挖多次,節省公帑。

台灣民主得來不易,民主的進步,在於人民素養的提升,理性的看待問題所在,用選票給肯為民喉舌的候選人,制定出真正有用的政策以及有效監控。同時,網路的發達,讓公民的力量更得以展現,這是對台灣的民主有幫助。

至於黑道的存在,利益的輸送,我相信人民都看得到,慢慢地用選票讓習慣與黑道廝混的民意代表下台,讓正直的議員監督國家。如果,司法、檢察機關對於黑道犯法沒有動作,那就試著內閣重組,我們有許多的方法可以在體制內運作,我相信人民的力量,雖然有時我自己也會受到言語的煽動,但我仍堅信事實只有一個,一個人小小的力量,許多人就是大大的力量。
S卡丁銘 wrote:


說的沒錯 路會平...(恕刪)


馬路都不要去使用,最平整!!

udo07 wrote:
剛剛看了有板友發了台...(恕刪)


環島過的人大概都會說 半斤八兩....
就是要有一個洞一個坑,這就愛台灣啦!
愛台灣啦!愛台灣啦!愛台灣啦!
沒辨法,台灣人真可連
台東的路太完美了................

右腳會不由自主的黏在地板上
「路平」這件事竟然需要一個專案來做,真是世界級的笑話
路平是本來就要弄好的事:要規劃所有線路的走法、方位,嚴禁各家廠商自行開挖……等等。

要治本而不是頭痛醫頭腳痛醫腳,有管制好的話,路就會一直都是平的,根本不需要特別去維護。

Kilehuan wrote:
建議盡可能理性的看待道路的問題,小弟不才,提出幾點看法,大家討論看看,或許可以吸引候選人注意,形成有效政策。

第一,施工工法及用料,可以由標準局制定一套國家標準,再沒辦法就只好花錢請民間公信力單位弄個ISOXXXXXX認證,盡可能標準化,例如,外環道可以承受比較高等級的負荷,市區道路有較好的排水性...等等,憑藉著一制標準及完善的監控,讓道路從一開始就有很好的規劃。亦或許可以稍稍減緩貪贓枉法(當然這是不應該存在的)。

第二,道路使用及開挖限制,例如,載重車輛盡可能使用外環道運輸,道路施作也可參考先進國家經驗,避免短期開挖多次,節省公帑。

台灣民主得來不易,民主的進步,在於人民素養的提升,理性的看待問題所在,用選票給肯為民喉舌的候選人,制定出真正有用的政策以及有效監控。同時,網路的發達,讓公民的力量更得以展現,這是對台灣的民主有幫助。

至於黑道的存在,利益的輸送,我相信人民都看得到,慢慢地用選票讓習慣與黑道廝混的民意代表下台,讓正直的議員監督國家。如果,司法、檢察機關對於黑道犯法沒有動作,那就試著內閣重組,我們有許多的方法可以在體制內運作,我相信人民的力量,雖然有時我自己也會受到言語的煽動,但我仍堅信事實只有一個,一個人小小的力量,許多人就是大大的力量。..(恕刪)


管制開挖最好 ,台北一直會施工
所以一直挖

最好規定統一時間挖 ,且要鋪 一定要全鋪 所以集中管制開挖 ,
挖完後交錢給公家單位來鋪 ..鋪路是固定單位不會東鋪西鋪

現在問題是 有單位想挖就挖 偏偏鋪的地方只有他們挖的 ..搞得不平
還有 人孔蓋未免太多了吧 .
台電,中華電信,瓦斯公司,下水道...etc
大家都有自己的工作表
想要協助各機關在同一天施工幾乎比登天還難
所以就各挖各的
每挖一次就有工程可以發包
有工程就有油水撈~大家互相拉

上面Kilehuan大的發言非常有建設性
而這些規範早就存在
只是沒人在鳥它
包商會先把最好的材料送去實驗室
請實驗室檢驗~開證明
好"配合"的實驗室case就接不完~大家互相拉
當然發包機關心裡再清楚不過
所謂的監工就是出公差去讓包商招待~大家互相拉
實際鋪下去的是什麼鬼就沒人在意了

最好笑的就是
這年頭的政治人物
只要把自己份內的工作做完
就可以當能政績到處炫耀
實施上做的好不好就不重要了
最重要的是"有心"~大家互相拉
高雄 左營海軍軍校那邊的路...
平到可以溜直排輪了...
有大官在出入的路...基本上都很平....
我只知道台灣後山那邊的路普遍都比台北好
而且大多是砂石車必經之路
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 19)

今日熱門文章 網友點擊推薦!