roger7178 wrote:
出國去玩沒錢
換機油4百5百有錢
你家有錢是你家的事
都多久的文章了
早有前輩指正了
輪不到你
每次換一百的機油
兩千換一次
你是不是每次就省八百塊了
多存幾次你就可以出國了呢
總覺得這種心態
跟汽車板的開雙B還省油錢一樣
個人積分：7分
文章編號：7326912
個人積分：3416分
文章編號：7327088
個人積分：50分
文章編號：7327182
個人積分：1096分
文章編號：7329317
個人積分：62分
文章編號：7329407
個人積分：3416分
文章編號：7329886
個人積分：1096分
文章編號：7330269
個人積分：3416分
文章編號：7330914
masao.tw wrote: 因為15w-50賣89的話，似乎比20W-50賣79好些，而且美孚也是大廠不是嗎？...(恕刪)強調一次, "機油黏度指數 (ex, 15W-50)"是一個參考, 但不見得"流動性"及"潤滑度"可以適用/套用在實際每一款引擎材質及引擎內部結構。 個人不用"mobil"的原因~~ 因為大潤發沒有販售比 Castrol GTX 20w-50更便宜的 mobil機油。
masao.tw wrote: 我目前的競戰用原廠油4J 20W-50，感覺真的是剛騎的時候不易拉轉，但騎一陣子後就好了。反觀另一台豪邁用10W-40就真的起步時拉轉較易...(恕刪)是引擎告訴您~ 不易拉轉?? 抑或自己人身感受不易拉轉?? 這跟不少"神油達人"的感受到"機油劣化"類似~~ (前提, 其他零件的損耗程度都要求不再繼續損耗, ex傳動/火星塞...)。 我只相信儀器指數的實測數據.. (人身感受... 水溫/亮度.. 差異太大.. 無法比較), 甚至連 Castrol GTX 20w-50包裝外標籤強調寫著.. ~~ 獨家抗油泥配方咧 (Unique Anti-Sludge Formula).. 天曉得!! 我都不大相信~~
masao.tw wrote: 因此才會有想說用15w-50差沒多少錢，是不是較20w-50好些的想法。...(恕刪)再強調一次, "機油黏度指數 (ex, 15W-50)"是一個參考, 但不見得"流動性"及"潤滑度"可以適用/套用在實際每一款引擎材質及引擎內部結構。 所以"假設性為前提的問題", 恕拙劣如我者無法回答!! 有請"神油達人"回應囉~~
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
個人積分：1096分
文章編號：7331251
個人積分：313分
文章編號：7332643
Castrol GTX 的標示為SAE 的表準來標示,並為API SM等級的機油
SAE 10W-40
SAE 20W-50
然而跟據MOBIL 的資料
http://www.mobil.com/Taiwan-Chinese/Lubes/PDS/apxxz2pvlmosuper4t.pdf
美孚Mobil Super 4T 10W-40 15W-40 15W-50 20W-50
SAE等級 10W-40 15W-50 20W-40 20W-50
cSt @ 40 C 98 145 107 171
API SG SG SG SG
好像是Mobil Super 4T 15W-50 =實際上以SAE 的標準來標示時應改為SAE 20W-40
所以要說XW-X 應要在前面加註 SAE才是
API SM優於SG
提供大家參考!
