badstudent wrote:
有什麼好可憐的啊 又...(恕刪)
颳風下雨，騎機車很可憐。。。
沒有停車位，開車很可憐。。。
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花生土豆 wrote:
以前的小車的確是比較好沒錯
畢竟當時檔車仍然是主流車種
但你說差不多價錢???
物價指數不同 怎麼比?以前台幣這麼大 十萬塊能買到的東西不知道是現在的幾倍
是說我一直以為FZR最大的賣點在於它的V缸
酷龍的環抱車架也不行噢= ="
V缸只是其中之一
她最大賣點在車身配重設計
騎過這麼多國產檔車
還是FZR整體車身設計最好
原廠表速就可以14X（實際大約122左右，也打死一票檔車）
賽道中
FZR比賽車的單圈速度甚至可以和SBK組差沒多少
Q龍車架是NSR的
當年NSR車架就沒有FZR好了
多連桿算是車架悍搖臂的設計
另外後缸縮的問題我真的沒愈過
FZR本來就是高轉車
高轉車不能高轉那要幹嘛阿?
真要說缺點
1.殼鎖點很爛
2.小排氣量雙缸真的很重
3.車架雖然比NSR輕，但是也很重.....（鐵的）
4.搖臂真他媽的重.......
5.FZ2儀表板的兩個玩原殼是塑膠，外觀一下就舊化
優點就很多了
1.直上SRV/XV引擎套件（整顆上也沒問題）
2.前後腳很多重車小修改就可以上
3.一大堆重車零件可以上
4.搖臂也很好換重車的
5.最便宜的250，但只要繳150的稅
6.後輪框一大堆可以直上的，連碟盤、輪轂都用一樣
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