54popeye wrote:
我不知道三陽會不會是...(恕刪)
我也認為開放了進口機車(怎樣開放,就不用老調重彈了),三陽會是喔,
台塑汽車弄的灰頭土臉不就是前例 !!!
市場的保護性是必要的,
但隨後而來的走向獨佔性,不就無法分辨了 ???
要買不買,取決在 ???
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54popeye wrote:
我沒有說三陽賺很多，...(恕刪)
其實噴射成本並沒很多.
因為國內車廠PGO其實早在2002年時就有出過噴射機車在賣了.
一台一樣可以以4萬多的價格販賣.
三大廠的銷路比PGO大的多,銷的更快
成本也因數量而能壓的更低
不過反而2008年過後將車價突然增加一萬多元(還不含政府補助那4000元的差價)
我還是要強調,國內廠商可以再多回饋一點,賺錢是當然的.
但別忘記消費者才是讓三陽繼續營運下去的衣食父母.
不過最近他們開始在搞投資,翅膀有點硬了就當消費者是便便了
不然誰可以跟我講,一家公司賣的車比前幾年少好幾萬輛,卻比往年毛利都高,是怎麼一回事?
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54popeye wrote:
其他請自行計算，資料來源：http://www.taiwanrate.net
不計2011年上半季，三陽如果跟其同業相比，年毛利率確實和其他同業相同，只有8%~11%，
你要用特定偏差值來解釋母體情形，不是很恰當。
我不知道您所引用的網站資料哪裡來的...但是我找資料是從證交所公開資訊觀測站上查的...
我相信證交所的資料應該才是正確的
證交所查到的財報
100年第一季毛利 1243M/5681M=21.88%
99年年報 毛利 3955M/19272M=20.52%
98年年報 毛利 2624M/18890M=13.89%
97年年報 毛利 4156M/22197M=18.72%
96年年報 毛利 4432M/22221M=19.95%
很顯然...除了金融風暴的08 和 09 年 ...三陽今年的毛利並沒有爆衝...一直都在20%付近...比起汽車業的平均高很多...顯然是機車的高毛利把整體毛利拉高的
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蔥油餅大叔 wrote:
喔喔....原來你知...(恕刪)
當然知道阿,我在討論T2,一堆人就念念不忘megelli,好像比經銷商還重視這台車呢~~
砲的有其事的話還怕人講嗎,
T2~~還是宜賣便宜些,這種價格太芝痲了.
還有大叔你回我話說"專利"兩個字,也好像是為回答而回答.也有點靠近為砲而砲的做法囉~愛資意咧~
題外話~~專利有沒有侵權,上此可知
中華民國專利檢索系統
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