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夢與理想的實現者 wrote:
好好把關驗車制度就...(恕刪)
2行程的引擎不是保養得好汙染就低的.
引擎的結構不一樣.
2行程進氣與排氣(掃氣)是同一個行程,
無法避免掃氣時就是會將新鮮的油氣順帶排出.--->吸汽油
此外, 5%的潤滑機油也會混在廢氣中一起排出.----->吸機油
想像一下汽油進入身體的循環系統,以及機油黏在肺部.
當初2行程能過3期靠的就是拼命加濾罐,加觸媒.
但就算這樣,還是連4期標準也過不了.
所以2行程就停售了.這是引擎結構上的差異.
不是"感覺"沒有噴煙就能說沒污染的.
現在老2行程能驗過廢氣, 是因為按照當時出廠的2期或3期標準,或車行幫忙調整放水.
以現在的眼光來說4期標準根本就過不了,更別說是現行的5期或即將要實施的6期.
別再說甚麼2行程保養的很好不會汙染, 光是用4期的標準都驗不過了.
更別說一堆老烏賊車.
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WOLFLE wrote:
一期的車是用一期的標準驗......(恕刪)
目前家中一期車不是用一期標準驗,不過沒差,有保養的車用三期一樣過的了
而家中二期的四行程機車,用四期也一樣過的了
二期環保野狼125(沒有廢二次系統),總里程破15萬公里,搪缸後不到3000公里理論上化油器是用較
原始的直拉式化油器,混合比較不精確,最近一次測市區有拉轉速,油耗約35km/L,跟我在1990年代測37km/L差不多
二期豪邁125,中古車購入,八萬多公里,換新汽缸不到2000公里,使用2001年裝的台灣京濱化油器(10多年來只換過一次負壓膜而已)
四期豪邁125,新車購入,4萬多公里,使用光陽標誌的化油器
四期標準 CO:3.5% HC:2000ppm以下
所以只要有保養,二期要過四期標準很簡單
Alan543 wrote:
2行程的引擎不是保..現在老2行程能驗過廢氣, 是因為按照當時出廠的2期或3期標準,或車行幫忙調整放水..(恕刪)
這是一般人才會這樣做
很多玩家是自己調整過的,難度不高,一般原廠速克達就空氣濾網更新,化油器確保是乾淨的而已
而且就算你在路邊攔排氣,這類的(熱車後無煙的)也會過
基本上只要能過三期標準的,熱車後煙一般不會太多,甚至看不到
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