TSH wrote:
換個角度想如果有天你...(恕刪)
我是覺得...
如果有天小孩指考7分就有大學讀
然後來很自豪的說"我是大學生"了
不知道這小孩的爸媽會有什麼想法....
反正造車就是要求個進步囉
倒是T1的腳踏感覺還不錯耶
改成摺疊式的
至少傾角低到磨腳踏的時候有個緩衝
不會讓人雷殘
就算雷殘也不會害人被車壓住
算是有個很大的進步吧
比較真正趨向街跑車囉~
小小段 wrote:
或許 臺灣的 R...(恕刪)
是RAINBOW
跟彩虹一樣七彩
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Roker wrote:
妳去看看日本對R車系...(恕刪)
你住日本嗎？這裡可不是日本！。
FZR？都已經不知道停產多久了，還拿出來扯。
至於舒不舒服，個人觀感不再與您討論，畢竟賣出那麼多台，真的說不舒服的沒幾個。
我並沒有說滾珠氣門是創新，滾珠汽門是一種進步。
回文之前請先看清楚以表示尊重。
另外，SYM有掛仿賽招牌在賣？從來沒有人說他是一台仿賽。
官網介紹，狼是一台CAFE RACE，你要誤解成仿賽，我也沒辦法。
tokeep wrote:
關於這點R150的確...(恕刪)
放心，不會突然掛點。
另外CBR150也一樣刮汽缸，會先吃機油。
等吃機油之後再講，雖然目前沒有人吃機油~~~
換新 汽缸、活塞 整組不到2500。
每個人取捨不同吧，老狼那種震動真是可以填海了，
我寧願要新引擎，大幅降低震動、拉轉速度較快！
目前耳聞有人將近50000還沒怎樣，耐用性繼續觀察下去~~
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jimmy84606 wrote:
你住日本嗎？這裡可不...(恕刪)
所以人家進步不能拿來說喔?
我就是覺得台灣這點態度輸給國外，難道不能跟外國一樣的造車態度？
進步的東西不看
自己關在門內自HIGH就好，有這種可悲的買家
難怪廠商好料銷國外，國內不怎麼樣的慢的還比人家貴
國產車在台灣賣還比國外賣還貴呢！
你騎過FZR嗎?
騎過在比較還不遲
一台新車造車技術輸給停產10年的老車
丟不丟臉啊?
當然有某些人覺得沒差啦
被廠商當潘仔耍還耍的很開心勒
酷龍我還欣賞些，車架還蠻夠格的！
這話是你自己說的喔
jimmy84606 wrote:
另外，守舊不創新？
你知道，狼R原廠活塞使用輕量化短活塞設計、滾珠汽門軸承、高流量機油幫浦。
我只不過照你的語意說出我的想法而已
改良並不等於創新
特別是改良一個1980年代就有的東西還說嘴說的很開心
不說仿賽好了
行銷手段我就是不喜歡
車架漆成紅色就拿來說嘴？ 紅骨車架？
就一個細瘦的街車車架也可以說的這麼威
個人觀感就是不爽這種行銷手段
jimmy84606 wrote:
官網介紹，狼是一台CAFE RACE，你要誤解成仿賽，我也沒辦法。
是CAFE RACER
我不知道CAFE RACE是什麼東西，咖啡車賽？
狼R是CAFE RACER?
對不起我更不贊同，說狼傳是我還比較同意些
狼R有CAFE RACER的元素嘛?
裝個分離把就敢說是CAFE RACER喔
至少要來個鋼絲框吧
我也沒看到官網把CAFE RACER拿來賣
這也是你自己認為的吧
要不要來個正統的原廠CAFE RACER?
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Roker wrote:
我寧願要有效耐用的舊引擎
也不要讓我擔心來擔心去的新引擎
降低震動? 怕震動就別騎檔車
拉轉速度快? 引擎才一罐半養樂多大，是可以騎多怪?
老狼那顆老引擎综合累積的里程數
都不知道繞地球幾圈了
耐用度的公信力想也知道比現在短活塞的高
短活塞的出來多久多少台我是不清楚
但是目前公信力就是輸給那顆舊引擎
我又不得不同意你更多了
immy84606 wrote:
官網介紹，狼是一台CAFE RACE
輕街車就是會有人當跑車騎所以廠商敢以跑車賣
野狼傳奇R感覺就像....車廠只改半套 弄了分離把腳踏卻沒有後移
說輕街車也不像...因為有分離把
說CAFE RACE也不像...因為腳踏位置還是輕街車
immy84606 wrote:
我寧願要新引擎，大幅降低震動、拉轉速度較快！
要拉轉快
我轉速錶接錯線也能過7000轉後直接跳到12000轉
我拉轉怎麼這麼該死的快
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