別了,01不見,感謝各位長期來的照顧


小林仲彥 wrote:
看看吧,三陽幹嘛放掉...(恕刪)


原來台灣的光陽跟三陽與本田有這麼深的合作關係啊,197x年開發出的那顆引擎到現在還在用..

直到2002年之後雙方才正式分家,不知道為何經過快三十年了,台灣還是沒有辦法生產出新式的引擎...??
力挺SONY的飛行員 wrote:
原來台灣的光陽跟三陽與本田有這麼深的合作關係啊,197x年開發出的那顆引擎到現在還在用..

直到2002年之後雙方才正式分家,不知道為何經過快三十年了,台灣還是沒有辦法生產出新式的引擎...??

這就是台灣人笨的地方,只想著變通代工技術去賺小錢
以為合作是長長久久,不知本田早有異心

當時要是信用狀開下去,要求部分%本田股權
或許國內機車業有另一番天地...

看看對岸,比我們還狠
經營不善,就直接併吞對方公司!!


至於引擎新舊,都是大同小異
你可以看看台灣很紅的小忍者,那顆引擎也沿用了20幾年
台灣缺少本田技術支援後,只是越改越回去而已


小林仲彥 wrote:
這就是台灣人笨的地方...(恕刪)


早年,本田因擴充太快,一度財務吃緊,慶豐行甚至開出信用狀,幫助紓解其困境。因此,本田技研創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊,雙方交情匪淺。然而,黃繼俊與本田宗一郎相繼於1979年與1991年過世以後,雙方繼承人就持股及公司經營方式意見分歧,1990年代末期,雙方矛盾與衝突日益嚴重,且本田不顧與三陽工業深厚的合作關係,準備自行籌備台灣本田和三陽打對台,以致遲遲不肯提供較有競爭力的產品供三陽生產,例如雙凸輪軸引擎便一直不提供給三陽生產,導致關係交惡。

引用自wiki

我的想法是 不是台灣人笨
而是政府不夠力 不積極去學別人的技術
認為合作交流即可
的確 交流的都馬是"舊"技術
新技術會給你 "見鬼"了
加上沒學到東西"一肚子XX"
就學跟人家"交惡"
"歐塞"最忌諱的就是學徒跟師父吵架
本談啪啪屁股 走了 陽陽陽勒?

呆玩狼A~BI阿!!

a12266955 wrote:
吧?你還知道要加問號...(恕刪)


自己去看一下記者PO的粉絲團吧

有影片有真相

就像這邊一堆網友沒騎過三陽的車就說爛一樣


我昨天在車行遇到一台T1
那聲音比我的老傳狼還不堪.....
我買過不少SYM的車,但不是T1車主,不過看到新聞說400多位車主引擎的問題,是因為激烈操駕,感覺很難接受耶,任何車廠都一樣,車子買來就是要騎的,會磨損是必然的,相信大部份車主都能接受,但是若發生大規模的異常,把它歸咎給車主,是很不負責的說法。
一念天堂,一念地獄,爾旨得成,在地若天
T1沒問題啦~我家那台老狼,騎了15~16年了,還一樣騎的嚇嚇叫,同樣SY生產,安啦~

ffseven wrote:
T1沒問題啦~我家那...(恕刪)


T1的引擎耐用度已經不如以前的老狼了。

你家老狼是老狼
T1 是 T1 。

ppot0110 wrote:
T1的引擎耐用度已經...(恕刪)

我在這棟樓爆超大的文被刪了
果然財團(廣告主)才是小惡魔網站活下去的陽光、水、空氣啊
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx

evokuei wrote:
水果日報有報導......(恕刪)

是有多操? 全油門300km?
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