yyyfu wrote:
所以您應會支持國道汽車路權收回的,因為這樣就不會再有汽車拉尾速和逼車出現了
另外日本所謂的125是指125CC以上,而台灣的125實際是124點多CC,所以台灣就算開放,幾乎台灣大多數機車都不能上去的
因為台灣125的小屁孩根本上不去,所以絕對不會有小屁孩上去拉尾速
,所以你的頭現在就可以拿來坐了,大家請便
頭是用來思考和解決事情的不是拿來坐的
國道上的汽車要出現沒駕照的小屁孩我想機率不高,125重裝備的小屁孩我看根本沒幾位
但是如果開放125機車上去...你認為汽車跟機車的屁孩比例會相同嗎
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台灣廠商都是因應法規再改變作法,如果125能上國道
我保證每台125CC的機車馬上變126CC.還在做124CC的肯定都是傻蛋
就跟251CC一樣,機車上國道的商機商人不會不賺的
相對125的機車價格更會漲得越來越兇
一般人小速克達都是市區通勤,為了一個羨慕日本就讓125的機車水漲船高
你賺到了什麼? 面子嗎?
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太陽餅裡面也沒包太陽,車輪餅也沒包車輪,

台灣是速克達王國,開放小CC數上國道根本呵呵
挺125上國道的有幾個是真的有需要的
要害以後買125的人都要準備個八萬九萬去買通勤車
台灣交通發達,要去遠方很多管道
堅持125上國道是一個完全沒急迫性的議題