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文章編號：40758800
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文章編號：40758876
這是12/18日的新聞，
還好救護車過路口有放慢車速，
不然傷亡應該更嚴重...
這種車禍新聞層出不窮，
應該不算樓主您提到的"硬是要撞您"的情況吧，
雖然是真的"閃也閃不掉"...
相信大家都是會乖乖待轉停等紅燈，
也不會想到救護車會被撞，
然後衝進停等區裡...
許多車禍發生瞬間不到2秒，
我自認在那當下無法做任何"主動式的安全反應"，
只能當成保齡球一樣被撞...
雖然您說的主動式安全很重要，
但是我相信被動式安全的全罩帽，
因為我不知道什麼時候會遇到這種衰事...
我不知道您的"主動式安全"措施能提前多久，
對我而言，如果戴瓜皮或雪帽，
只是提前2秒聽到或看到，
我還是只能看著別人撞上我，
然後祈求老天別讓我頭部先撞到...
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文章編號：40759028
"依據警政事故當事人資料顯示，八十八年車輛事故總死亡人數2,392人、受傷人數1,636人。其中騎乘機車者計1,056人死亡、487人受傷，分別佔總死傷人數的44.1%與29.8%。其中，戴安全帽者於事故中計有632人死亡( 約佔59.8% )、274人受傷( 約佔56.3% )；至於未戴安全帽者於事故中計有424人死亡( 約佔40.2% )、213人受傷(約佔43.7%)。再就騎乘機車傷亡者其受傷部位與代用安全帽關係加以統計，無論有無戴安全帽者均以頭部受創致死726人佔68.3%為最多，其中駕駛人計633人佔59.9%，被載者計93人佔8.8%"
另一份資料, 有提到,
"根據機車死亡事故統計，騎乘機車致死部位，其中頭部佔85‧4﹪。
根據醫學統計，頭部重傷之嚴重性：
其中約10﹪死亡、6-13 ﹪則變成植物人或重度殘障。"
上面所說的已說明"無論有無戴安全帽者均以頭部受創致死726人佔68.3%為最多", "騎乘機車致死部位，其中頭部佔85‧4﹪", 後者(85.4%)或許有包含未戴安全帽者, 不過兩筆資料比較起來仍可看出即使配戴安全帽, 頭部致死率絕對比1/4來的高, 您認同嗎? 否則, 您應該給我一些連結資料以資佐證您的說法, 而不能要我自己去找, 您說是吧!
yanyu_911 wrote:
你這個數據...你給的連結我沒找到數據
如果我沒猜錯,他指的是(有戴安全帽與沒戴安全帽的對比死亡數據)
並不是指的車禍中的死亡人數百分比
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文章編號：40759102
您現在糾結的點在於, 全罩式安全帽雖然會比較降低車禍時的頭傷率, 但是它也同時增加肇事率,
所以綜合起來, 還不如戴瓜皮帽. 這應是您的意思吧. 否則,如果您也傾向大部分人應戴全罩式
安全帽, 那這就沒有討論下去的必要了. 畢竟大家的建議是對一般人, 對車神而言, 或許不戴安
全帽反而更安全呢.
最後再給您一個連結, 這應是交通部相關網站, 有一定公信力, 其中提到
"根據內政部警政署發佈統計資料，民國99年騎、乘機車死亡者為
986人，由死亡受傷部位來看，其中頭部受創致死者有544人，死亡率
高達55.2%，因未戴安全帽頭部重創致死率者更高達72.4%。"
您現在應該承認頭部受創至死的比例是比您之前猜想高出許多的, 或許您之前想的是
車禍中頭部受傷所佔的比例而非車禍死亡中是由於頭傷的比例. 坦承自己的錯誤, 或
是提出其他證據來支持您的論點, 這不是理性討論的基本條件嗎?
yanyu_911 wrote:
對 樓主應該是這意思,而我 是這意思沒錯
但是你少提到一點,雖然你的全罩沒破裂腦袋沒爆漿
不過..比別人多的次數裡,可能是氣胸而死也可能是器官衰竭或流血過多而死
你不覺得出事的機率高死亡機率就較高?
*機車事故的死亡又不是完全是因腦而死
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應該這麼解讀:
全罩安全帽的保護性大於瓜皮帽...是的
全罩安全帽能降低事故的死亡率嘛?不一定,它只是(當頭墬地時)比瓜皮帽保護來的好
主動防禦能減少事故嘛?可以的,減少事故自然就會減低死亡率
一個是儘量不要讓它發生,一個是當發生時頭部可能受傷的程度會較少
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