jrta1597 wrote:
馬路的平整度是在施工...(恕刪)
的確，高鐵兩側的道路確實耐用~~
市區道路應該要依照高鐵兩側道路的規格做路底，多種試驗確認符合載重標準 才可以鋪設面層
如果有官說，通通送 "公務人員懲戒委員會"
載重試驗沒過，設計監造單位要被檢討 "送 政風 101 "相關技師兩年內不得承攬公共工程
居民有權跟 過失廠商 (監造、設計、施工單位)進行求償~~
如果經查開挖後是民房回填不實導致道路沉陷，相關廠商亦有權力對原住戶及相關建設單位進行求償
相關工期延誤費用亦由多方聯合分攤。
相信可以執行的貴人一定辦的到，前提是台灣人的選票要投給他.....
---------------------------------------------------------------------------
道路不是由一層柏油跟薄薄的碎石級配就撐起來了...
大家都知道平房用疊磚就可以住人了，改成高樓大廈為何要用水泥
原本道路等級就只能承載腳踏車跟少量汽車而且時速在40~70km
現在用路人增加，承載重量及加速度都遠高過當初鋪路的要求
道路底部不重新修改的情況下，不斷的整理表層有用嗎??.............
道路做得再好，管線單位馬上就開挖，回填不實就馬上掛掉~
台北市道路等級最好的就屬總統府前面的凱道 ，夠平了吧~砸錢就平拉
馬路中央凸起來
在十字路口的部分，一是下方的管線單位層層疊，越疊越高不就拱起了
二是降雨量變大，中央路拱增高加速路面排水
一般路拱1%，每100公分 上升1公分
南京東路道路中心跟路邊差10公分依據台灣現行法令是吻合的
瞬間大雨才可以加速路面排水，減少正常時速的車輛打滑的機會
所以沒加高才是錯的，甚至山區道路及停車場都有做超高
道路挖開千奇百怪，路面下5公分可以挖到瓦斯管 (神奇嗎) 經常遇到
這麼多人反映一鋪完就變型，那是不是要跟政風單位反映，該抓的抓一抓~~
政風單位反映又不用留姓名，也不用怕潑油漆，即使找到你 也剛好可以發揮所長
要求承攬廠商好好施工，督促工程品質，帶著錄影機跟警察全程監錄~~
民眾亦有權力調閱工程圖說 ( 這是沒有保密條款的 )
這是全民督工的宗旨。
cbmtvb wrote:
所以只要是路平的國家...(恕刪)
