一固一固腥黏材 wrote:
這這這~都沒修改過啦
終於引妳出來了
一固一固腥黏材 wrote:
說那麼多槓麻?抽煙啦
老闆，來份雞排，部切不辣。珍奶半糖少冰
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Kasuge wrote:
若有其他車子在，甚至...(恕刪)
每種意外都讓你假設進去了那還討論個
你乾脆說前方突然地層下陷三吋算了
照你的說法全廠車設定也不一定救的了你
巧克力胎在鋪裝道路抓地利夠差了吧
南港奪命胎有沒有聽說過
還不是有人用這些東西殺彎還活的好好的
如果說你在鋪裝道路做一般騎乘會用到車體任何一樣設定的極限
一般道路緊急狀況要靠車子救你
那你真的還要再練練
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防衛性駕駛無敵？？
有個故事是這樣說得
英國女王要找馬車車夫，他問應徵者一個問題
"如果某天我要去的地點必須經過旁邊有懸崖的窄道，你要怎麼辦"
A說：我的技術很好輪胎也很好，車輪離懸崖一呎也沒問題
B說：我的技術更好輪胎也比他好上十倍阿，車輪離懸崖三吋都不會有事
C說：我會繞道
最後C被選上了。聽不懂就算囉，哈哈
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阿丁仔 wrote:
另外我不知道所謂的煞車是要把跌盤咬死靠輪子去煞的
聽說有個東西叫ABS
喔，原來一般速可達有ABS
.....(越扯越遠)碟盤不會"咬"輪子....(兩者接觸不到)
另外，關於ABS
是鎖、放、鎖、放，藉由"放"來恢復輪胎的抓地力，不鎖死打滑
不過就算ABS，也是會在路面上因猛然急煞產生輪胎鎖死的剎車痕...
自己開台車就知道了
阿丁仔 wrote:
每種意外都讓你假設進去了那還討論個
我都說是應付意外，你自己不看好要怪誰？怪我囉~
南港輪胎不只是輪胎有名
又來了，又扯回殺彎，不想談
好啦，妳去拿一份因為南港輪胎殺彎得冠軍的資料來佐證
不過，先去測試那三條胎急煞感覺一不一樣再來討論...
一切都只是空頭說白話沒意義...
阿丁仔 wrote:
"如果某天我要去的地點必須
邏輯有問題，都說"必須"了，還能繞道？
說話不必這麼刺，沒人要跟您爭論什麼
自己先整理好說話內容，別人才看得懂您要的到底是什麼
crazydiamondc wrote:
我覺得是因為剛開始板大 建議 新車馬上就要換輪胎 (後來改文了 )
嗯，我印象中也有這段文字...
所以才會說，不一定每條原廠胎都要馬上換...
不過您應該沒看過整條路都是"流水"的路面吧
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阿丁仔 wrote:
抱歉我學到的重力加速...(恕刪)
..先生呀你還是沒搞懂吼...摩差力等於抓地力...你抓地力好是不是會黏地板比較久....不會因為煞車力道太大就照成
鎖死滑行.....關於車越重越難煞車的問題....你知不知道慣性力這一個東西...當你物體越重慣性力會越大....當然會越難煞車越南停下來....要是所有東西都是越重越好煞車...那我朋友他小客車滿載6個人就會比他自己一個人開車好煞車摟????鬼才信你這一種話 那樣難煞車的要命
你有沒有煞過車呀....我知道了你該不會是把靜摩差力跟動摩差力搞混了吧
靜摩差力通常會比動摩差力大..越重越明顯 不過你車子既然動了= =那當然是動摩差力呀
ABS優...他是為了不讓你鎖死打滑...讓輪胎可以繼續轉動好去維持抓地力不至於失控...有懂沒懂
..照你這樣講摩差力好的胎都是靠鎖死之後煞停了摟???沒這回事吧..你騎車過彎要是沒有足夠的摩差力
是不是會被往灣外拉..那就是摩差力不足呀..懶的講了= =看來你也聽不進去實話..繼續躲在你自己的想像中吧
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