然而你也省了很多機油的錢
是不是覺得有賺到啊?
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ikay wrote:
最離譜的是，怎麼有些人能信誓旦旦的說：2、3000公里甚至是5000公里再換也不會怎樣
別人的車子故障因此故障，能代為負責嗎?
網路是一個很開放的空間，希望大家發言之前也先想一下自己的不當發言會引發的不良影響
僅此
造樣造句一番
最離譜的是，怎麼能有些人能信誓旦旦的說：1200、1000公里甚至是800公里不換油就等著換車吧
別人因為你的一席話而早早換掉原本還可以用一倍里程的機油
而造成的金錢上的損失，能代為負責嗎？
以上純屬玩鬧而已
希望ikay別生氣
個人有個人的養車法
這邊大家提供的意見都是參考
另外我要提一點
汽機車的壽命跟使用者本身的關係是相當大的
每個人催油收油的時間需求習慣都不同
且對車車的影響也許遠大於機油的等級和+/-500公里的換油時機
這也就要靠經驗啦
當你騎久了騎多了就應該要漸漸歸納出一套適合自己騎乘的選油換油模式
當都有定時換油、且可能是換好油
被你騎的車子卻一壞再壞
我想那就是徹底檢討自己騎車行為的時機了
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gmtmkm wrote:
翻網路文章，常常看到...(恕刪)
油膜破裂是很好笑的說法 會那樣說的人簡直是不懂裝懂
誤把主觀的騎乘感覺不良想像成什麼"油膜"毀壞
大部份機油更換時基礎油都還好好的
只是添加物衰退 造成雜質可能無法完全分散
若不更換長期之下可能造成油泥產生與累積
還有其它荒謬的說法 例如油換下來稀的像水...熱油當然是稀的 廢話
不信可以把跑了一兩千公里洩下來的油放冷看看 在室溫下看起來絕對會比新油還濃
以現在引擎與機油的製造技術
汽車上傳統5000公里(3000英里)換油早就應該是廢棄掉的作法了
當然油廠不可能會積極宣導 那會影響到利潤
以目前大廠通過API SM認證的礦物油
都已經證實可以跑5000英里(8000公里)以上
而品質好的全合成油配合高品質濾心在汽車上
更可以達到10000英里(16000公里)以上！
用普通礦物油 或是 平常只會作短程行駛的機車
1000KM更換是絕對有安全餘裕的作法
但是你一旦投資更多錢在全合成機油上而且常常長程行駛
1000KM(625英里)這種超短的換油里程
絕對是一種非常浪費的事
全合成油最大的優勢在於耐用性 而非什麼"保護性"
這是一堆人搞錯的地方
騎乘感覺只是附加的價值，做為機油品質判斷參考性不是很大
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tmdla wrote: 突然有天覺得怎麼油門很順變好騎, 趕快去換油 一洩下來 油又稀又黑... 肯定沒什麼保護作用...(恕刪)你的邏輯判斷經驗很有趣...
假定您的判斷是正確的。 試問~~ 機油泄出後檢視為"又稀又黑", 代表著~ 沒啥保護作用..... 這項根據來自哪裡呀??
自己也曾聽聞過其他"機油感受神人"~~ 描述.. 機油泄出後如果跟剛更換機油顏色相同.. 表示沒有吸附燃燒的積碳... 那種機油是奇差無比哩!!
cmusic_idv wrote: 向來都是給機車行換原廠機油，換下來都是黑黑的一大碗，從漏下來的黑油要怎麼樣觀察各位大大說的油膜破裂.......等等之類劣化的症狀？...(恕刪)
gmtmkm wrote: 翻網路文章，常常看到「油膜破裂」，可是從來沒人說清楚甚麼叫做油膜破裂。 我也很想知道。恕刪)認同你們2位的質疑, 加1票。 別提你們有此疑惑.. 個人已自行 DIY更換機油已 6~7年... 筆者拙劣腦殘等級.. 也未見"油膜破裂"情況... 不少車神們都用『騎乘時車身震動程度』作為表示"機油劣化"判斷。 這有2個迷思存在..
迷思1.
汽缸有改裝?? 或車身有改裝?? 傳動部份組件是正常?? 抑或磨耗到已更換?? 該不會道路地面不平有坑洞??
迷思2.
如何認定車身震動程度才算"很明顯震動"?? 每人認知不同, 如何測定?? 在各說各話情況下, 搞到最後, 全變成『莊周知魚之樂』的詭辨下場。
所以~~, 版上的機油分享心得討論一定會變成, 『莊周夢蝶』。 講白話點, (車)人合一的境界, 太不可思議了, 傑克!!
tabo0514 wrote: 汽機車的壽命跟使用者本身的關係是相當大的 每個人催油收油的時間需求習慣都不同 且對車車的影響也許遠大於機油的等級和+/-500公里的換油時機 這也就要靠經驗啦 當你騎久了騎多了就應該要漸漸歸納出一套適合自己騎乘的選油換油模式 當都有定時換油、且可能是換好油 被你騎的車子卻一壞再壞 我想那就是徹底檢討自己騎車行為的時機...(恕刪)"檢討自己騎車行為"作為選用機油等級.. 認同, +1票。 最有趣的是~ 不少"一知半解"的競速魔人..總認為~~ 一瓶motul 300v機油可以解決車車全部徵症及問題... 殊不知市售街車都有著某種程度耐用性 (使用達 5年或7年以上) 是植基於"正常使用的騎乘方式"為前提... "一知半解"的競速魔人..總想著... 餵車車吃這麼好的機油 (ex, motul 300v), 即使肆意地狂妄操駕車車, 引擎/汽缸都可以撐上個5年或7年吧~~ 拜託.. 即便屬於"真正競速的 GP賽用途的引擎, 也是用個"幾次而已", 就必須更換/維修過引擎/汽缸。 當然~~ 或許有些起步油門一拜魔人或許會跳出來現身說法描述自己車車已油門一拜地騎乘達 5~ 7年卻從未換修過引擎/汽缸本體.. 這類現身說法描述~~ 筆者希望是能夠不僅在網站留言作個"嘴砲"驗證.. 最好有一些實際確認或者其他方式讓大伙兒驗定/驗定是否真有這麼棒的市售車車引擎?!
kruskal wrote: 油膜破裂是很好笑的說法 會那樣說的人簡直是不懂裝懂 誤把主觀的騎乘感覺不良想像成什麼"油膜"毀壞... ...(恕刪)認同, +1票。
kruskal wrote: 以現在引擎與機油的製造技術, 汽車上傳統5000公里(3000英里)換油早就應該是廢棄掉的作法了 當然油廠不可能會積極宣導 那會影響到利潤 ...(恕刪)這點, 筆者個人"不敢"輕易嚐試; 目前還是安份地按照車車使用手冊...每隔 500KM或 每隔 1000KM對家中的速克達作機油更換.. 用的機油是 Castrol GTX 20w-50 (82元/瓶, 大潤x售價)或者 中油 SJ 15w-40 (100元/瓶, 大潤x售價)。
kruskal wrote: 用普通礦物油 或是 平常只會作短程行駛的機車 , 1000KM更換是絕對有安全餘裕的作法...(恕刪)認同, +1票。 但前提是.. 還得要搭配車主騎乘習慣而定~~ "一知半解"的競速魔人..總想著... 餵車車吃這麼好的機油 (ex, motul 300v), 即使肆意地狂妄操駕車車, 引擎/汽缸都可以撐上個5年或7年吧~~ 嘿~ 嘿.. 是嗎?!
kruskal wrote: 全合成油最大的優勢在於耐用性 而非什麼"保護性" 這是一堆人搞錯的地方 ...(恕刪)這個說法, 只有機油廠商的廣告用辭很常見... 是否真是有如此表現... 一般人沒有專業儀器測定, 天曉得... 但可以肯定的是... "全合成"機油較貴!!
用膝蓋想想就可以~~ 礦物機油是直接由石油作第一次提煉而得....全合成機油的製程是作2次加工而得.. ; 當然爾.. "全合成"機油會較貴; 至於是否潤滑度或耐用度表現會有"等值"表現用在引擎運作時?????? 天曉得~~
kruskal wrote: 騎乘感覺只是附加的價值，做為機油品質判斷參考性不是很大...(恕刪)認同, +100票。 ... 不少車神們都用『騎乘時車身震動程度』作為表示"機油劣化"判斷。 這有2個迷思存在..
迷思1.
汽缸有改裝?? 或車身有改裝?? 傳動部份組件是正常?? 抑或磨耗到已更換?? 該不會道路地面不平有坑洞??
迷思2.
如何認定車身震動程度才算"很明顯震動"?? 每人認知不同, 如何測定?? 在各說各話情況下, 搞到最後, 全變成『莊周知魚之樂』的詭辨下場。
所以~~, 版上的機油分享心得討論一定會變成, 『莊周夢蝶』。 講白話點, (車)人合一的境界, 太不可思議了, 傑克!!
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
