油一個條 wrote:
第一次看到神奇的...(恕刪)

感謝油大賞賜~


TRYLH wrote:
我不是這牌的車主(我...(恕刪)

auxo wrote:
推一下!某些YAM...(恕刪)


這兩位大大我可以掛保證~內部構造應該是一模一樣~差別在濾紙跟鋼印~別害我了啦~這顆雖然是跟誌德凹的~不過在我破壞前還是很掙扎~畢竟還可以去換原廠的濾心回來

拍泥當搞笑郎 wrote:
這種設計是"必要之...(恕刪)

我還是弄不清楚在機油濾芯的case最裡面有個圓洞是讓機由流出來到濾芯的那個洞裡~照理說如果是利用引擎運轉時的機油壓力流進去強制過濾~那我可以理解~但是濾芯另外一頭的彈簧壓片我利用尖尖的東西去壓還蠻緊的~就算油壓真的有這麼強的話~內部濾紙阻塞且降低了過濾流量~那這樣從濾芯本體周圍的縫隙再流最外側的彈簧壓片強制進入濾心內~感覺上好像不太可能~畢竟內側就有個洞讓機油流進去了~那個彈簧壓片感覺上像是多餘構造阿
補充一下有誰要這棵濾芯的屍體回去研究~可以在永春捷運站2號出口面交喔~免費贈送濾芯屍體一顆~丟掉其實有點可惜
大大真用心阿
連仿冒品也拆的那麼開心
小弟也很期待大大拆正品=ˇ=
也順便把正的跟仿的拿去燒坐個實驗好了
建議大大拆解已使用之正廠濾芯做比較,就不用花錢了,但是會弄的全是機油...
ORIS100 wrote:
我還是弄不清楚在機油濾芯的case最裡面有個圓洞是讓機由流出來到濾芯的那個洞裡~照理說如果是利用引擎運轉時的機油壓力流進去強制過濾~那我可以理解~但是濾芯另外一頭的彈簧壓片我利用尖尖的東西去壓還蠻緊的~就算油壓真的有這麼強的話~內部濾紙阻塞且降低了過濾流量~那這樣從濾芯本體周圍的縫隙再流最外側的彈簧壓片強制進入濾心內~感覺上好像不太可能~畢竟內側就有個洞讓機油流進去了~那個彈簧壓片感覺上像是多餘構造阿

SUZUKI機油的過濾機制是讓機油從外圍靠油壓進入濾心, 這時候濾紙會把雜質過濾在外層, 乾淨的機油由濾心中央回到引擎內部.
濾心太久沒換或機油狀態異常糟糕的話, 這些濾紙會阻塞, 油無法順利地由濾紙進入濾心內, 油壓累積後會推開旁通機構(彈簧).
然後機油可以不經過濾紙, 直接從旁通閥進入濾心內, 再流入引擎CASE內.
所以您應該是誤解了機油的流向, 不然這個機構設計還蠻合理的啊:)
Abcb wrote:
SUZUKI機油的過...(恕刪)


所以它的流向是〔外〕->〔內〕囉?一直都以為是 〔內〕->〔外〕.....
蠻有實驗精神的.....

改天再把換下來的原廠也拆看看囉

謝樓主
我是覺得怪怪的..

不過沒看到機車上的機構..也無法斷定..

總覺得是中間那是逆止筏..引擎運轉時..

機油泵抽油..由小管衝向濾蕊中間...

過濾後由旁邊流出..把髒污留在濾蕊中間..

請位你們換濾蕊..有清潔該槽嗎??

如果照你們說的由外而內的話...那濾蕊槽..一打開應該很髒很多屑屑..才對..


不過圓形空濾倒是由外而內沒錯....


有錯請指正..謝謝
老實說 我有比過 正的跟仿的 結果我還覺得仿的比較好
仿的比正的大一點 正個往裡面看鐵還有鏽斑說
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