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尤其改固定式的非原廠CDI
像我是因為行程到了66.2
本來狼的10度機械角(怠速提前)+24度提前角的電盤及原CDI的3500rpm最大進角不合
所以才會想換成10度+1的怠速角+5000RPM才最大進角的原長行程引擎設定
而且我還只是為了減震(3500RPM就34度最大進角,對長行程車太早,原廠CBD250是5000RPM才進到30而以)
及提高冷車怠速穩定(10度機械進角對長行程車不夠)
外加15年狼的點火線圈不太夠力
順便要改成DC-PEI點火系統
可是你的車本來應該就是DC-CDI
沒有高低速miss Fire的毛病
所以如果你不是換可調多段曲線的單片機PEI
你換cdi是沒啥用的
就真得破限轉而已
但憑125的引擎
真得破了
拉到那也早過馬力尖峰了
用處不大啦
更何況要是CDI曲線不好
反而會爆震或是過熱
粉麻煩的
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那我就省一筆 等以後直接改汽缸囉XD
我會想上62的原因
第一 比較省錢
第二 聽說上63有一面的汽缸是比較薄的?所以耐用度會小打折扣
不過又聽說 壓縮比不要做太大就可以避免...
一切都是聽說 所以為了省麻煩 當初是定位在62...
我也沒有打算要上到120之類的....
------------------看看就好區------------------
我當初改勁戰 其實跟店家說 ...
最快110 讓我最短時間內跑到....
不過 後來出來是..跑到120..(只有一次我也不敢賭命再來幾次 XD)
這部分看看就好
------------------看看就好區------------------
這台車 我也只打算定位在110左右....
這個表看了好心痛阿...
雖然斜版FT尾速跟我並排...(可惜是路人甲...沒問到他表速多快...)
我起中贏他耶
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