10分

樓主

個人積分：10分

文章編號：11487350

FT-DX CDI的問題....

這兩天車子去保養的時候我跟車行抱怨了一下

為啥這台車每次跑到100都會卡住...小下坡只能拖到105...

他就跟我說了CDI限速的關係要我換了CDI就可以改善

回家後我考慮過很久...

我同學兩台FT 都可以達到12X的表速..為啥這台不行...而且差很多?

一台噴射一台化油1代..

雖然我有考慮過表速的問題可能DX比較準...

不過技師跟我說可以往上爬升我就開始燃起信心...

----------廢話完畢-----------

我想要問的是高手窩有兩款CDI

我看了介紹一個好像純屬解限速一個除了解限數還加馬力+省油???

有人有使用心得嗎???

我還想要找歐規的CDI 可是都沒有找到

DX是外銷回來的....那那個CDI哪裡可以找到? 流口水

我知道的車行大概是無解

還是國外的比較好

http://video.google.com/videoplay?docid=2663197752903843314&hl=en

2009-04-18 23:44 #1

文章關鍵字

FT-DX CDI 問題

NeoSoul

20分

2樓

NeoSoul

個人積分：20分

文章編號：11487845

表速和重量問題
另外...FT也有限轉....
CDI點火時間也要考慮
高手窩東西很貴..可以多比較看看再說
解限轉之後一定熱血，省油看看就好
如果真的外銷版的CDI和台灣的不一樣，越南可以買到！
國外的馬力的確比較大，不過那是礙於台灣環保法規

真的要換CDI 還是連傳動一起動吧...

vsniperv

31分

3樓

vsniperv

個人積分：31分

文章編號：11492072

e34 wrote:
這兩天車子去保養的時...(恕刪)

沒事不需要換CDI啦!

FT DX的錶緊的跟什麼一樣，我大眼錶速120跟FT DX錶速107一樣GPS105，你覺得你還需要換嗎?
其他FT的錶沒有像DX那麼緊啦!
不要被車行老闆說什麼就換什麼~

ccchenzj

76分

4樓

ccchenzj

個人積分：76分

文章編號：11492497

Fighter DX比一般同型車重是因為歐洲的安全法規問題
使得車子鋼構做得比一般同型車粗, 多重了10幾公斤, 相對的安全係數也高一些

偶耳熱血一下沒關係, 長時間極速行駛, 要考慮的反而不是100或是120, 而是煞車系統能不能應付緊急狀況
以目前的Fighter DX煞車系統...............不能

如果真要改極速, 倒不如改煞車, 換輪胎等對自身安全有保障的項目

e34

10分

樓主

e34

個人積分：10分

文章編號：11493439

煞車方面我已經換了浪花牒+來另片了

後煞車也換了不知名牌子...

輪胎只有後輪先換了國產熱融

制動力還算可以

因為我假日會跑的方向有經過省道

左右無車視野也夠好所以通常會在那裡熱血

台灣大多CDI我根本不敢碰....(有誰能介紹?)

我還寧可買越南版的CDI ....

NeoSoul

20分

6樓

NeoSoul

個人積分：20分

文章編號：11494500

小弟這麼說好了...不是故意要潑您冷水
個人覺得換CDI是不太明智的選擇
要動力要尾速，傳動弄的好一樣可以
況且個人覺得只換了CDI 他日您勢必還是會更改傳動設定
要嘛就一次到位或是先弄傳動看是不是可以到達您的預期

DX的骨架確實比較粗，重量也很驚人
不過因為如此，穩定度也相當不錯

另外，光光用表速來衡量是不是太偏頗？？
您的重量？？您朋友的重量？？
更遑論DX比起FT重了10公斤

這台車絕對不是完美
但是要改善的第一要務小弟個人想法也絕對不是CDI

說白一點..一樣花1500塊..換傳動給您的感覺一定大於CDI
（不過請好好選擇，有很多都是瞬間猛爆，瞬間回歸平淡的）

感覺您並未把錢花在刀口上
也許還是多考慮一下好些！

e34

10分

樓主

e34

個人積分：10分

文章編號：11526245

NeoSoul wrote:
小弟這麼說好了......(恕刪)

您的建議我收下了

我會先考慮改CDI的原因

前一台車子是從傳動開始改的很快就麻痺

再來就化油+58.5... ...

直接進入無底洞...

會想改CDI的原因

這東西沒有設定的問題而且改傳動終究會被CDI給限制住...

目前傳動輕一克+2千轉大彈簧....(其實當初連換傳動慾望都沒...只是後來用到濫機油讓我誤以為傳動出問題才換的...)

總覺得2千有點太過....

但是技師說我這台車很重 1300~1500的很快就會軟調... ...

有台南高等級店家可以推薦嗎~"~?

kt60402

212分

8樓

kt60402

個人積分：212分

文章編號：11528766

改CDI的效果不如換傳動明顯吧!
覺得不夠力可以再換大喉化油器和M92齒輪效果就改善很多了吧!
煞車是一定要換的
前輪改FT框後輪改RS21後框就可以改前後雙碟了
另外FT DX改缸只改58.5改太小了
以它的車重都可以直上62缸至65缸
沒改大排氣量在怎樣改一堆東西尾速也沒辦法破100的
我是沒改到汽缸因為只是代步車不是比賽車
只需要改善它拖重的起步
等到中速後力道湧現就完全不一樣了
我也是沒改CDI也不會特別想去改
因為改CDI沒改缸一樣沒效果

e34

10分

樓主

e34

個人積分：10分

文章編號：11530222

kt60402 wrote:
改CDI的效果不如換...(恕刪)

您誤會了我前一台車子是勁戰
----------------------------------------

我當初連換傳動的欲望都沒有 (FT)

其實是我對於這台車子傳動還算滿意

想說換個CDI就好

62缸有考慮過

不過要等原廠跑個兩三萬才會安裝

目前還再尋找耐用的改法以不會太貴為前提

vsniperv

31分

10樓

vsniperv

個人積分：31分

文章編號：11531100

其實改61~63缸真的不用太擔心，甚至65缸只要保養好都可以顧好好。唯一有差的是傳動的消耗真的是比較快。
悍將車系直上63缸不用KS。而FT DX的前代車RS21，其實很多人都改65缸，去奇摩家族找那家族就知道了。

說真的尾速這東西也不是說改什麼就一定會提升，當初我也以為我大眼悍將改61就可以提升尾速，可是實際上並不會，因為我原廠時，我的車車況就很好，什麼都沒改的情況下可以平路無順風跑120KM/H，騎了5年尾速當然也降了，降到剩下110KM/H，於是我開始爬文章，先是動傳動...嗯~沒用= ="；再來改61缸，嗯~加速很快，可是尾速還是120KM/H，直到我換齒輪我才知道，原廠齒比就只能跑那樣的速度，除非下坡或順風，根本別想破120KM/H。至於有人改缸尾速會提升，可能那是原廠時跑不出原廠齒比最快速度而已。
我改裝是有點漸進式的，我是先更新傳動，再改缸，一陣子後更換對應排氣管，再來改齒輪比，再來化油器，接下來如果還要動，我可能是會動缸頭，不過我會騎到缸頭有受損才會換。我改裝也是以耐用為主，畢竟只是代步，車流量少的時候才會玩一下。

至於FT DX因為錶很緊，有些人看起來可能會覺得很不會跑，就算改裝了，錶還是很痛苦，更會覺得改了車還是不會跑，可是實際上跑到100以上，已經很多車追不上了。不會像我們這種車，改一下動不動就破錶速120以上，看的快樂而已。

如果DX改的跟我圖跑一樣快的話，我覺得在路上跑應該上天堂比較快

。

FT-DX CDI的問題....

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