georgenee0502 wrote:
哈仔哥，你別說笑了....(恕刪)
我很認真的發問耶... 你不要鬧我啦!
不然這篇又會被管理員砍掉了....
我現在好怕會被砍文章喔~~~
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如果不考慮購買機油的成本的話，建議還是選擇全合成，引擎跟汽缸的磨損會小些，不過現在的汽缸都是陶瓷的，應該比較耐用。新車的重點是要定期換，因為新車出廠後，引擎的機件因為是全新的，所以會有磨合期。因此第一次換機油的時間應該比較早。且如果你觀察一下第一次放出來的機油，會發現裡面會有一些金屬碎屑，這是因為新機件磨合時產生的正常現象，俗稱訓車，因此藉著換機油將它排掉。不過老車換機油時就不會有金屬碎屑了。
另外機油指數 10W-40之類的，如果你不是太敏感的話倒是不用在意這個東西，這標示的是黏度指數。
10W是冬季黏度指數，40是高溫時的機油黏度。數字愈大代表愈黏
10W冬季指數的用意是溫度低時，機油有多黏，例如你車剛發動時的機油黏度，後面的40代表當溫度高時機油的黏度。不過因為隨著溫度昇高機油的黏度會下降，所以不要以為認為低溫時黏度是10w，高溫時是40就代表高溫會比較黏。因為兩個數字單位不太一樣，
第一個數字愈小，發動的時候愈好發動。後面的數字愈大，代表高速運轉時的黏度愈高，保護也愈好。
所以挑選的時候是第一個數字愈小愈好，第二個數字愈大愈好。
但是台灣的氣候沒有這麼嚴峻，如果真的在意機油品質的話，就選全合成的再挑黏度。而不是用先拿黏度來做挑選的首要指標。
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