看的老人家我膽顫心驚的...

拿電鑽鑽卡鉗鎖點.

不管的攻牙或者是鑽孔都不是正確的處裡方式.

都很危險....
佑佑 wrote:
用浮濫搭磨,用電鑽攻
把原本簡單的事搞的這麼複雜...最後的結果反而不是最好的...

切面不是在卡鉗座這面還好一點點啦,一般車行也沒有洗床設備

保佑以後不會有需要改回來的一天吧!
上螺帽對鎖的那顆螺絲
我建議你上點螺絲膠,鎖緊一點以策安全

七年前,前一台車Superfour上nissin單二時,卡鉗座跟前叉就是用這方式對鎖
幾個月之後,有一天騎在省道上,感覺前輪怪怪的怎有聲音且有不小的阻力,也沒啥煞車
停了車一看,靠,我卡鉗連卡鉗座整個是鬆的
對鎖的那顆螺帽噴掉了,一次還噴兩顆...只剩螺絲在前叉上搖搖晃晃
車停一旁,回頭用走的找找看螺帽
走了五六百公尺,終於在路旁被我找到那兩顆螺帽
因沒工具,勉強用手鎖緊,慢速龜到車行,這天假日,有開的車行一整個難找阿
好在是騎直線,車速也不快,那天如果在山路,我大概也摔出去了
後來車行跟我講大概的可能原因
SF前叉鎖點被螺帽吃出一圈,好死不死就這樣慢慢的鬆掉...(誰知是不是這樣)

固定卡鉗的螺絲用螺帽對鎖,沒弄好真的非常危險
且你這方式,不改前叉下永遠沒法「直上」回原廠了,永遠都要用螺帽對鎖
這還有準度問題吧?
自己小心點、多注意這兩顆螺絲、螺帽吧
攝影 ‧ 就是在平凡中尋找不平凡 ‧ 瓶攝言語
當時要不要切前叉我也考慮了很久
但是這個問題我會多加小心的
謝謝
不是有卡鉗座了嗎
怎還要做大幅度修改???

這種加工方式是嚴重錯誤的方式
看到第一張圖片就覺得怪怪的 感覺不像真的
後來才看到文字....
不過泰B跟正B對四中古貨好像只差1000多耶
事實上 沒有泰B這種東西
只有正B, 假B, 還有所謂仿B(G-MAX卡鉗)
別再被網路商人混淆視聽了
泰B只是把假B修飾的比較好聽而已...然後抬高這劣質品的售價
很多懵懂的消費者被泰B這名詞唬的一愣一愣...
以為真是BREMBO在泰國場做的呢~

買假B不如買仿B來的安心多了.....

泰B就是所謂的山寨品
安不安全根本不得而知
jasonlin0956 wrote:
泰B就是所謂的山寨品...(恕刪)

這個學校助教有說 用泰B很危險 輕輕一按就鎖死
我比較好奇...那個原廠的總磅是幾mm的呢?
推這顆香蕉會不會有點吃力?(沒有改金屬油管前提下)

p.s.我也覺得應該是買到仿蕉了!
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