crade wrote:
可是下坡時完全只靠前後煞車，而不依靠引擎煞車幫助，真的會煞不住...(恕刪)
我想你說的情形
應該是在一個很抖的下坡 緊接著是一個彎道
CVT的引擎煞車有兩種
離合器離開碗公的瞬間 和離合器咬合碗公的瞬間
離合器離開碗公的瞬間 引擎煞車 在換過小彈簧的比較明顯
個人積分：44分
文章編號：16291764
個人積分：9分
文章編號：16291767
個人積分：376分
文章編號：16292304
個人積分：270分
文章編號：16292813
設備組 wrote:
速克達是有引擎煞車的
就如同設備大說的一樣，小弟騎的是胖R(Racing 150)，在下坡路段時也只要帶著煞車，拉點轉之後放開油門跟煞車，也會感受到離合器抓住碗公，車輛緩緩下滑的感覺。
期間引擎轉速約在4~5000轉間，若轉速掉下來，一樣帶煞車拉點轉，盡量保持在上述區間，引擎煞車就會很明顯。
sw255089 wrote:
用怠速滑下去滑到60km/h
在催油門時宛如被踹一下
因為怠速滑到60km/h，碗公跟輪軸連接後轉很很快，離合器並沒有等速接合並旋轉。
等S大你摧油門，離合器碲片因為離心力旋開後，慢的離合器碲片要抓住很快的碗公，而原本很快的碗公要瞬間慢下來，就會有這種拉扯的感覺。
就如同
半熟a蘋果 wrote:
個人是不建議下坡時完全放油門或熄火
速克達引擎煞車沒有檔車來的明顯
但是還是有一定作用
還有也不要在離合放開狀態下溜到一半的時候突然啟動或催油門
這樣弄個幾次皮帶很容易斷的
到時候掛在荒郊野外就...
半熟大所說的，皮帶很容易扯斷，而且也加速離合器片的磨損，更甚者，路面條件不好時，可能會帶你去耕田。
個人積分：356分
文章編號：16292919
個人積分：417分
文章編號：16293027
個人積分：19分
文章編號：16295856
個人積分：0分
文章編號：16296012
個人積分：5分
文章編號：16296099
個人積分：238分
文章編號：16296192
