問個傻問題,別砲轟我ˊˋ

兩家的傳動配置一樣嗎??
既然馬力都一樣了!!
感覺一台車是拉尾速快,一台是起步調快點!
其實長距離都是半斤八兩居多!

不過路上短距看來確實fighiter系列直線跑都滿快拉轉的~
只是起步操的兇,輪胎,和傳動磨損是也會快一點點的!

用車是看需求的~起步快的車也有人慢慢騎喔!
慢車也有人暴力操!我同事就是這樣虐待他的車!
不用改車就有暴力輸出能力!!見鬼了!車子跑起來還真有快感~

兩年前,fighter是外型創新!現在是racing比較新鮮!
感覺是這樣~
之前聽網友分享說
nft是走起中快的
實際尾速不如ft
有點類似改過傳動的ft
之前看過幾步比較影片也是只跑起中而已
更何況馬力大不一定跑得比較快(雖然跑的快一定是馬力大,但是他不是充要條件阿XD)
所以大大別介意了
自己喜歡最重要XD
原廠規格如果有機會作直線上的測試
如果給Racing多早個幾秒起跑達到高轉出力的速域帶
NFT後面如果能用較快的起中加速特色達到跟RC一樣的高轉出力狀況
尾速還能超越的話
那麼新進氣技術對整體速域的確有效果
只是速克達有必要看尾速的輸出能力嗎?




NFT只是起中??

之前有一篇大亂鬥你沒看過??

當然是帳面上的數據高的比較快阿

不過僅限於在實驗室上比較

現實環境要考量,風向,路況,駕駛,車身配備,車重駕駛體重
有的比較了....

請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
原廠規格如果有機會作直線上的測試
如果給Racing多早個幾秒起跑達到高轉出力的速域帶
NFT後面如果能用較快的起中加速特色達到跟RC一樣的高轉出力狀況
尾速還能超越的話
那麼新進氣技術對整體速域的確有效果
只是這兩具引擎有必要看尾速的輸出能力嗎?
c93w96 wrote:
NFT只是起中??之...(恕刪)


沒錯~NET確實是起中非常強勁~後尾速也是不錯但是比 化油FT 還差一點

大魔王他們那些測試~大部分的有動過傳動了(他在討論區有說過)~
不知道是 起中加強 還是 尾速加強~也不知道有沒有傳動跟其他零件老化的可能存在

而且NFT原廠也可以改阿~~會更強喔
朋友準備換懸吊系統.煞車,因為這些都是NFT原廠詬病(超難煞車.避震都很軟)
傳動在換輕普力珠~~是沒問題的(G3的感覺要出來了
燈光組在煩惱中(原廠還是太廣不集中)

而以我家的G5 150初代薄胎版(後輪換MA-3D了)~跟我朋友的NFT原廠比較過

在起中加速下絕對是被放假的沒錯~~但是直線夠長(1.5KM以上)~我可以慢慢拉回來甚至超過
在新莊堤外道路往輔仁大學 跟 朋友小小測試過~
其他人請不要跟著小弟學喔~小弟這是一個不良示範

但是要記住市區是有多少這種道路能讓你這樣跑啦

還有NFT說真的好耗油~(朋友目前計算是一公升在28~32之間)
比我家的G5 150這台化油版薄胎版還耗油(一公升31~35之間,1萬1千多公里還沒換空濾~)
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回主題:

基本上這兩台車的引擎與傳動配置都不同~

說快~也是看車手怎麼去騎吧~~
「快樂馬力」都是原廠「宣稱」、「號稱」的
兩陽來講
光陽似乎灌的比較多
要比快的話,NFT是從頭贏到尾

這兩台都是很優質的代步車
喜歡哪台就選哪台吧
個人是認為輕鬆、快樂、安全的騎乘最重要!

話說現在的機車真是昂貴 = =
yaynyics wrote:
之前聽網友分享說nf...(恕刪)


我還真懷疑那位網友有沒有騎過NEW FIGHTER....??
雜誌測評目前都是一面倒向NEW FIGHTER
目前以NEW FIGHTER、RACING、G-MAX這三臺尾速比較
NEW FIGHTER是最快的,我個人騎是到表速115,我體重83
給您做參考
齒比、車重、車主体重、缸徑、行程、供油電腦、空濾、、都不同,
樓主覺得..?
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