yanyu_911 wrote:
自摔很容易,後輪咬死就會自動摔滑出去
+1
上上個月下雨天趕上班,
途中遇到一輛小貨車緊急剎車,
當時也是選擇鎖死後輪然後右手往前推出去!
自己則是在那邊滑邊滾的
車子則是一路滑行出去,
要是直接撞上的話,車子可能要大修了
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從上面的人回文來看，有些人是在事故發生的前兩秒都是腦袋空白兩腳開開！
但還是有蠻多人是能夠在事故的瞬間做出最適合的判斷，有蠻多小事故可能前一秒鐘做錯決定就釀成大事故！
想利用撞擊時的緩衝，但很多人沒想到阻力，當車輛撞擊後由於駕駛者前方沒有可以供支撐，通常都直接飛了出去，身體以撞擊時的時速去撞擊前方物體！（瞬間頓的力量比速度還強）
最近處理了一些事故，發現還有另一種情形產生！
這種人在事故發生的當下，會不自主的昏厥，可能是身體的保護機制反應，這類的人在發生事故時幾乎沒有求生意志！
先看看你是屬於哪種人，有人說會被後方的車輛二次撞擊，但是當你在發生事故的時候，你要避免前方的絕對傷害還是要碰碰運氣避免最大傷害？
平時就做好身邊周遭環境的掌控，就不用怕萬一事故來臨不曉得要從左邊或右邊閃躲，側摔會比正面直接撞擊要好得多！
zero0908 wrote:
學風見隼人
第一集出場 機車甩尾免於撞車
我沒看過這個影片，不過甩尾在某個程度下，確實是可行的！
曾經在路上遇到一台砂石車在馬路上使出乾坤大迴轉，那時候就使出了乾坤大甩尾，不過～很可惜的是沒有摔車當輪下魂，現在強迫你看我的神話！
網路凡走過必留痕跡！
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BlackDragon wrote:
基本上是可以的，不過...(恕刪)
基本上個人對閣下的論點不是很贊同
直接撞擊導致飛出去的可能性的確是有的 但是直接撞擊導致人飛出去的時候撞擊到的部位不一定會是頭部
速度要高到飛出去的話通常都是撞到肩膀 手壁或是胸口 然後才是頭部
當然直接撞擊頭部的可能性是有的
而頭部雖然是用安全帽重點保護的區域 但是同時也是人體最脆弱致命的部位
直接撞上去導致胸口受傷(EX:骨折 內出血) 都還有機會救 頭部要是安全帽抵抗不住的話就....
可以去創世參觀看看 或是直接送進去燒成一罐
至於為什麼提到側摔時通常是撞擊頭部
這是由於高速瞬間靜止要造成側摔的時候需要緊握煞車 若是要提到反應不及的話
人體肌肉在緊張出力後除非有自我意識控制的情形 否則很難再放鬆放開煞車
如果速度真的是快到煞不住的話 人體很自然的反應一定是前後煞車緊抓不放並且準備對應衝撞
但是在高速瞬間靜止造成側摔的情形下 人落地時大部分都是直接以肩部撞擊地面 連帶的直接對頭部進行二次撞擊
即使頭部的安全帽承受的了撞擊 也容易造成頸部的傷害 這對駕駛來做很容易造成一輩子無法復原的傷害
而且側摔時的動作讓頭部直接撞擊地面的可能性比飛出去直接撞擊到頭部的可能性還大
還有 北宜車神那個地板動作是因為他自己本身處在一個壓車的狀況下失控倒地
並不是駕駛人超速臨時急煞車有的人體動作 請看白色新勁戰車主在急煞車後前輪壓到BW'S的情況下他的頭部位置
如果是整個側摔的情況下 他的頭部會去直接撞擊地面 如果肩膀有擋下來的話 因為閣下所說的阻力
反而更會加重頭部撞擊的力道 要是這時候就看衝擊力 VS 安全帽 看誰比較強了
但是頸部還是很容易受傷 這也是為什麼很多車禍造成側摔後看起來傷的不重
可是送去急診室以後出來包一圈的原因
全身的器官都能夠換掉 (嗯 睪丸不介意裝別人的話其實也可以)
防禦身體最重要的原則是那顆頭 應該以降低頭部撞擊可能性為第一思考方向
最後
提到撞擊保護自己的方法
如果真的遇到狀況的話 請謹記右手抓緊 人在緊張的狀況下握力非常強
只要右手抓緊 即使是衝撞的情況也很難飛出去 最多的情況是翻一圈 但是腳跟身體受傷都有機會救
可以保住最危險的頭部跟頸部
至於為什麼是右手 應該大部分的機車右手都是前煞車吧? 高速情況下抓緊前煞車 其煞車力道最大
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他們都會在危急時跳車
當然這也要看個人的反應神經
那個瞬間你不可能有多餘的時間在那裡思考下一步
甚至是使出神話般行雲流水的技巧
能作的就是放輕鬆去面對它
相信自己的求生本能吧
因為你不放鬆的話你的手不會因為撞擊而離開手把
而是正面直接撞上.連手都一起撞上去
雙手挫傷就是手抓緊龍頭的結果
就我來說有兩次跟迴轉車對撞
第一次手未放鬆死抓龍頭就是雙手挫傷包了一個月.....
第二次放鬆跟他撞.人再撞上那時會有一個往前的力量
那時人在起飛了.右手因本能去抓東西我抓到我的左把手
抓住了身體就一扭就平安下來地面
下到地面時我是雙腳站立的
等於我用我的龍頭做倒立再一個折腰後平安下來
那個汽車駕駛全家大小嚇死了
如果真的不幸飛出去了
落地前絕對不要用手撐地
儘可能用全身去做滾的動作
有看過直接滑過去的滑到皮肉都爛了的
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