jack1st wrote:
今天聽學弟說他弟去試騎超五
這種說話，很像『強者我朋友』...XDDD
我很好奇，樓上那麼多人，哪些是真的有騎過 GSR、AERO、MEGA G5
這三台車來做比較~XD
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s22928264 wrote:說真的
麻煩你直接指出一點 ...(恕刪)
這篇文章也沒有提到上懸吊比下懸吊還好的論點吧
本來就是各有各的特性
硬要別人提出來上懸吊在彎道會比下懸吊強也太離題了
再說從你第一次回覆前幾句看起來就是直接打槍超五的懸吊設計
還是你認為超五的穩定性拿來比GSR很荒謬=.=?
好吧我懂...這裡是01...兩大神車車系哪是其他車種可以比擬的
但老實講這標題真的蠻欠砲的
原因一:廠牌~廣告打太兇一堆人看不下去就見一次砲一次~名言:腦殘廣告!NCC不管的阿!
原因二:車種~永遠的吃機油論~也只能拿這來說嘴
dougmichelle2001 wrote:根本明知故問阿
不知道跟天鵝比 誰比較穩
這裡是01欸!!當然是神鵝
你跑錯版?
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Kasuge wrote:
我很好奇，樓上那麼多人，哪些是真的有騎過 GSR、AERO、MEGA G5...(恕刪)
個人騎過DIO、10吋化油G5-125、10吋化油G5-150、原廠110/70-12的G5-150化油版、超5-150
GTR-AERO、五期噴射勁戰、X-MODE、JR、GSR(化油)、NEX、G4、G3、勁風光、鬼火RS-Z
FT-125、FT-150VIP、ND180、RACING-KCC、RACING化油、G-MAX200
上面均有騎乘至少1公里以上的都市街道
個人認為...什麼弔架都各有優缺點...端看騎乘者的操控習慣
JR是下弔架有人說過他過彎會比VJR上弔架穩又好嘛?
可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。
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