jack1st

154分

樓主

jack1st

個人積分：154分

文章編號：23511220

超五的穩定性似乎滿高的

今天聽學弟說他弟去試騎超五

說跟影片中一樣穩!!直線穩過灣也穩跟G5比起來差很多了

這時我就問他弟騎什麼車

他說GSR…

我嚇一跳!!!

看來超五不是玩假的

過灣穩定性不下GSR了

不知道其他車友騎過超五的心得是？

2010-10-30 21:58 #1

文章關鍵字

穩定性

宇哥23

8分

2樓

宇哥23

個人積分：8分

文章編號：23512401

誰知道勒
上懸吊最近討論很熱烈
當然不會無故改變
還有就是心中想著新車就會把性能美化
雖然我10月初買RC 放棄超5 但是也不後悔

s22928264

36分

3樓

s22928264

個人積分：36分

文章編號：23512599

如果懂上下吊架的特性跟優缺點
我想就不會有人理超5了....

ssc還是scs???
反正性質就是上吊架.....
中間連接車架使用材質吸震較好的
依照上吊架特性要跟超5相同很容易...

除非光陽副總真的想挑戰不可能....
下吊架設計挑戰怠速不震....
第一個我就想到...先找個地方鎖中柱比較實際........

過彎的穩定性上吊架是不會贏過下吊架的...(這只是穩的其中之一條件而已)

還有剩餘的
車體配重啦、避震用料跟考量支撐點、車架用料設計啦....等等等

d12123344

4458分

4樓

d12123344

個人積分：4458分

文章編號：23512924

s22928264 wrote:
過彎的穩定性上吊架是不會贏過下吊架的 ...

我可以按個讚嗎

"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上立什麼馬....

crade

601分

5樓

crade

個人積分：601分

文章編號：23512958

最近看了很多超5文，覺得真的有人很愛在那邊唱雖!
所以所有採用上吊架的車都跟超5一樣，這麼有噱頭??

還是你打算在01表演一下你對 "車架幾何特性對行駛穩定影響" 進行數學推論?
或是你已經取得超5具有數學理論的設計圖??
為什麼一堆人只會打嘴砲...用料用料..設計設計，講的他好像就是設計師一樣，很懂!!
甚至根本就沒騎過，也跟其他人一樣以訛傳訛?
這種東西豈是嘴巴說說的?
不然你也去推論一套理論來01上分享 "超5跟一般車輛比根本沒啥料!!"

為什麼不來一套有理論基礎的論點來說明
就只會說：阿~~這個別人也做得到阿!! 有什麼了不起?!
這種只會唱雖，叫他拿數據出來卻又拿不出來的...
不是我捧光陽，還是你真的覺得你的能力比光陽內的研發人員還要厲害??
01真的可以少一點這種人..

ftogt

463分

6樓

ftogt

個人積分：463分

文章編號：23514088

crade wrote:
最近看了很多超5文，...(恕刪)

討論區本來就是用來討論事情的....

有贊成的,有反對的

只要以自身經驗講出個道理來,不管是好是壞,就是好的討論

如果有些事情不想讓人評論,或是怕會一直受到批評.....
那當初就不要把文章或影片放到01上來....了解了嗎??

風月星光

6分

7樓

風月星光

個人積分：6分

文章編號：23514220

國內銷售第一的大廠~就算有什麼缺點大家還不是買單~~
街上不可否認~光陽的機車真的比較多!!
光陽的行銷手法~真的不錯~

s22928264

36分

8樓

s22928264

個人積分：36分

文章編號：23514327

crade wrote:
最近看了很多超5文，...(恕刪)

麻煩你直接指出一點
上懸吊設計彎道中會比下懸吊設計好的點......... ^++^

我承認上下做動的剪力上懸吊設計優良

況且上懸吊設計的頃角會受車上載重影響而變小
反之下懸吊設計頃角受載重影響較小

沒有砲任何車款阿....
特性就這樣難道要我睜眼說瞎話說上吊架好棒上吊架無敵....

只要是上吊架設計都是這樣有甚麼稀奇的點嗎?

下吊架設計怠速舊震給他死阿........
停紅燈連後照鏡都在震動....