我的10年老SV 之 987654

微波台

83分

樓主

微波台

個人積分：83分

文章編號：24136640

nismo802 wrote:
我的SV是樓主的下一...(恕刪)

我的車上也有寫 NPA
可是
我不知道那是什麼意思

倒是車子從約60000-70000左右
開始嚴重吃機油倒是真的啦

雖嚴重吃機由
但是撐到現在
也算是有它的了

現在只敢騎到表速約80
(衛星導航 68)
一來引擎吃機由
二來
之前曾經為了趕上班
騎到表速90多
還沒到醫院皮帶就斷了
所以
慢慢騎吧

Kasuge wrote:
1998年份的老SV...(恕刪)

我是沒出過什麼車禍
紙是每天在公司
與其他車子親熱久了
皮就掉光囉
因為是老車
也懶得修理了

ai3hwa wrote:

NPA用...(恕刪)

當初也中意黃色
無奈真得太醒目了
所以只好換呈銀灰色

a750828 wrote:
學長，看看麗陽營區那塊「高山低頭河水讓路」的精神標語吧

「高山低頭河水讓路」
前兩個月有去谷關
經過麗陽營區
前面的河道好像升得很高了耶
年紀大了
有些事情得養精蓄銳一番才行

微波台

83分

樓主

微波台

個人積分：83分

文章編號：24136871

LULU6862 wrote:
老車不死這台最大問題...
要不哪一次來辦個老車盃阿

想必路上是刺激又RV
....(恕刪)

哈哈
一定很刺激
因為隨時不知道輪到哪一輛老車要掛掉

救援車要準備多一點.....

a750828

172分

13樓

a750828

個人積分：172分

文章編號：24136966

微波台 wrote:
前面的河道好像升得很高了耶

剛好可以練習武裝泅渡呀

I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍勇猛頑強

Kasuge

216分

14樓

Kasuge

個人積分：216分

文章編號：24137553

微波台 wrote:
我的車上也有寫 NPA
可是
我不知道那是什麼意思

以下是我從東機找到的資料，當時的廣告宣傳吧~XD"
迎向2000 開啟NPA新動力引擎世紀
從以上的標準來看，YAMAHA山葉機車研發的NPA新動力引擎，更貼近於郭博士心目中的好心臟。
經由實測，它在中低速加速力、起步加速力上表現更優越，並且更耐高溫、耐磨耗，高速更耐久，減少機油耗損率約50%，大大提升馬力扭力。
以下就來針對各特點分析其表現優異的原因。

☆活塞陽極處理，硬度增加，耐高溫、耐磨耗
NPA新動力引擎，由於活塞經過陽極處理，使引擎的心臟堅硬不易變形，高速騎乘時更耐高溫、耐磨耗。

☆汽缸特殊熱處理，降低變形率，更耐高溫
汽缸壁經特殊熱處理，減少在高熱時變形量，保持與活塞運轉的緊密度，爆發力更強。

☆機油消耗率降低達50%
油環式樣改良，降低機油進入燃燒室的耗損，減少費用。

☆改良進氣道形狀，提昇燃燒效率，加強馬力扭力
改良進氣道，增加進氣量，燃燒更完全，強化馬力、扭力，動力完全輸出。

☆加強閥彈簧K值，加強閉合度，消除積碳
其他還有加大氣門彈簧的K值，改變油封型式，可避免引擎高速運轉時產生跳動，增加氣門關閉的密合度，消除積碳。
NPA新動力引擎的整體改良，是為了讓引擎在高速運轉時，更耐磨耗，延長機件壽命，節省機油耗損與維修費用，讓引擎運轉更為流暢。

看看笑笑就好~XDDD

Kasuge

216分

15樓

Kasuge

個人積分：216分

文章編號：24137671

另外附上風光的歷史，這比較重要~XD
資料來源：東機風光版精華區，heyhay 前輩

SV 125 R(勁魅)
大致上最早一批出產的年份我不清楚,追究起來,大約是民國87年,1998年左右
以下用第幾代第幾代來分別,但事實上大同小異,年份改款而已

第一代的勁魅外觀特徵
全車車殼(烤漆部分)單一車色，看過的有銀、紅、黑、藍。DM我沒留著,也不清楚有沒有其他版本車色
有推出過YMR紀念配色,白底,紅,黑參雜

龍頭上面的飾板是黑色的(就是儀表上面那塊黑色的)，儀表為白底紅字,沒有機油指示
避震器是黑色彈簧,排氣管防燙蓋為黑色金屬材質
按：所以我的確認是一代勁魅SV 無誤~ :P (但說勁魅SV應該沒人懂，所以我都稱風光SV)

第二代做了大幅度的改款
在民國89年,2000年的時候，車色皆改為雙色配色,黃/黑,銀/黑,/黑/銀,(車殼主色/下半部第二色)
也有出過單一車色的,水藍色(有亮粉),全黑,我記得有看過金色的,但不確定是改款時推出

龍頭上的飾板改為類碳纖色,碳纖貼紙貼的,儀表改為黑底白字,有機油指示(綠色那個)避震器改為紅色彈簧,排氣管防燙蓋是電鍍金屬
引擎部分改為與頂級迅光相同NPA引擎
按：所以 ismo802版友應該是第二代勁魅SV，微波台亦是
接下來就一直到SV MAX推出，沒有改款過

風光(forte)的部分
一直到SV MAX推出之前沒有大改款,基本上就是單一車色,銀,墨綠,紅,淺紫
方向燈部分也是黃色單色燈殼,不同於SV前方相燈是雙色(外圈霧黑烤漆)
同時前斜板進氣口是金屬直瀑式水箱罩造型,不同於SV單一橫柵造型
龍頭的部分沒有SV的雙色飾板,造型也不同,
儀表部分,為雙圓表,時速及油表,銀底黑字,開燈時是綠色的
沒有第二煞車燈
避震器彈簧為黑色,排氣管防燙蓋在2000年時同樣改款為金屬防燙蓋
握把的部分也跟SV的造型不同,但是與頂級迅光相同
後照鏡原廠是非烤漆色,單支120,SV烤漆後照鏡單支180..OTL
所以路上有蠻多人的SV換非烤漆的
前鼓煞,這點從來沒改過

而與SV MAX造型相同的SV
則是鼓煞版本,貼紙及前輪都不相同,細部也與SV MAX不同

後期推出Cygnus SR的時候
也改款的風光,主要改款的地方是龍頭
造型同2000年前款式的SV,有雙色飾板,而且預留碟煞油杯空間
(OS:根本是懶的開模吧 :~)
儀表也改為SV,但是是黑底紅字,有機油指示
(OS:真的是通用性極高阿阿阿阿)
引擎部分改為NPA

接下來就是新風光

然後兩種車款，不同演進方式：
SV -> NPA SV or NPA 鼓煞 SV

風光 -> NPA 風光 -> 風光Deluxe -> 新風光 -> 勁風光

nismo802

43分

16樓

nismo802

個人積分：43分

文章編號：24138206

感謝kasuge大大的詳細解說~

讓我又再次的回味當年買車的回憶!

我記得當時主要的賣點還有第三煞車燈、與汽車同級的後照鏡，可以直接內調鏡片~但目前斷一邊了

雙色車身、NPA新引擎(有注意跟一般的風光引擎比較，好像新世代的這顆引擎聲浪有點不同)

不知是不是我的幻覺~哈!!

我的儀表版是第一批SV用的~白底紅字、橘光!後來小改款才換上新式儀表版可以顯示機油燈的那種!

我的第二代SV上市約二星期就牽車了~當時賣價好像是5.5~5.6萬左右~有點忘了~

是頭一批的第二代SV

Kasuge

216分

17樓

Kasuge

個人積分：216分

文章編號：24140199

nismo802 wrote:
感謝kasuge大大的詳細解說~
讓我又再次的回味當年買車的回憶!

是前輩解說詳細，我只是找資料貼上來而已啦... orz

勁魅跟一般風光外觀最大不同，就是第三煞車燈、黑眼圈方向燈、烤漆後照鏡

但這烤漆後照鏡，我也因為摔車斷了...
去車行問，一隻要400多...囧
乾脆買 GTR(勁戰)的，面積大也不難看，而且一半價格不到...

聲音的話，我沒仔細研究，但 EV4 引擎聲浪我覺得差不多，視車子老化情況大小聲不同
我有改傳動，聲音更大聲~XD

還有，NPA引擎應該真的比我這舊版的有力
之前跟朋友雙載爬某條山路(產業道路)，我雙載爬不上去，另一台 NPA的風光可以....

有句話蠻流行的：
千年不死妖 GY6，再戰10年 EV4~

GOLF 1.8T

115分

18樓

GOLF 1.8T

個人積分：115分

文章編號：24140715

LULU6862 wrote:
老車不死這台最大問題...(恕刪)

我跟我同學正在籌備明年228老車環島耶

兩台18歲的老迅光,一台老風光,一台老迪爵
我們今年先整理車子,有兩台迅光完工了

風光聽說狀況好,換條皮帶就要上路,迪爵也開始動工囉
期待阿

wubird

42分

19樓

wubird

個人積分：42分

文章編號：24142881

囉唆一下~

所有的風光都叫做Forte
碟煞版叫做Forte SV

最一開始的風光碟煞版就有"第三煞車燈、黑眼圈方向燈、烤漆後照鏡"
是股煞版本沒有這些配備
另外~
碟煞版本的前叉內管是33mm,股煞版本是31mm (或者30mm年代久遠不記得了)
碟煞股煞其他不同處:儀表不同/前雙小燈只有碟煞版本有(更後期風光Deluxe似乎也改成有前雙小燈?)

勁魅SV就是碟煞版改成雙配色,
然後儀表板多個紀錄一千公里換機油的指示燈(有洞可以用鑰匙戳)
似乎也是從這時候開始改NPA

Kasuge wrote:
勁魅跟一般風光外觀最大不同，就是第三煞車燈、黑眼圈方向燈、烤漆後照鏡

Kasuge

216分

20樓

Kasuge

個人積分：216分

文章編號：24144557

wubird wrote:
所有的風光都叫做Forte
碟煞版叫做Forte SV

我知道，這個前斜版貼紙也有寫~XD

不過我們說的勁魅，應該是當時廣告的口號，就和 SV-MAX 當時叫"車玩" 一樣

至於碟煞跟鼓煞的前叉內管，可以參考小弟之前的拙作：風光勁魅SV 重灌前叉油
碟煞：33mm，交換量 130cc
股煞：31mm，交換量 73cc

剩下不同處，上面寫的很清楚
有一點您說對了，上面漏寫，風光SV 是方向燈兼定位燈
所以，風光SV 的發電量，聽說也比一般風光大 (有看過一般風光改SV的定位燈+大燈瓦數 35W*2，結果電瓶沒電~@@")

我的10年老SV 之 987654

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