市區內有必要設立機車分隔島嗎?

257287

2556分

11樓

257287

個人積分：2556分

文章編號：24903642

蒼藍的自由之翼 wrote:
以高雄為例市區內車...(恕刪)

博愛路以前很寬的

只是有人把它改建單車專用道

單車是蛋塔效應的代表之一

問題是誰要在空氣那麼糟糕的大馬路上騎單車呢??

trife

71分

12樓

trife

個人積分：71分

文章編號：24904065

對~各騎各的路~你別來我的道我也不去你的道~
我不用擔心有車子突然彎進來~我也不用去車子一堆的地方
跟他們搶~安全多了~
有個安全島隔開挺好的阿~

JoeChou110

345分

13樓

JoeChou110

個人積分：345分

文章編號：24904129

一堆被政府洗腦的人

分隔島這麼大都變成路障了還在叫好

初入攝影界的小菜鳥

mysads

456分

14樓

mysads

個人積分：456分

文章編號：24904377

分隔島還是要設
汽車道要劃分出來
外側加大讓右轉車與機車行駛
過窄的機車道才是危險的根源
若照你說的都不做分隔
機車到處亂竄
發生車禍誰要承擔?
就算有寫禁行機車還是一堆機車會從汽車道超車
不知道是跟義和團一般有神功護體是吧？
還是想領點保險費貼補家用~?

ken70218

6分

15樓

ken70218

個人積分：6分

文章編號：24904466

257287 wrote:
博愛路以前很寬的

只是有人把它改建單車專用道

單車是蛋塔效應的代表之一

問題是誰要在空氣那麼糟糕的大馬路上騎單車呢??)

很抱歉，我就常常在博愛路騎單車，而且騎單車的人真的不少

說真的，單車道上還時常可以看到摩托車的停放和狂飆

不要以為自已不騎單車就認為世界上沒有單車這種交通工具

摩托車路權有比較偉大嗎?

mysads

456分

16樓

mysads

個人積分：456分

文章編號：24904509

蒼藍的自由之翼 wrote:
你的意思是汽車道是神...(恕刪)

你的意思是機車到神勝不可侵犯
汽車不配使用摟~?
而且汽機車並沒有完全分開機車照樣能超到汽車道嚇人

良好的用路習慣與防禦駕駛才是保護自己與他人的最好方法
若都只從自己的角度看事情
建議可以自己買地弄條自家用道路
那看你高興怎開都可以

在分隔島下車後，請往前走到斑馬線過馬路
隨意穿越車道本來就是找死的行為

dynamic2004

257分

17樓

dynamic2004

個人積分：257分

文章編號：24904548

對呀,民族路實在沒有避要設分隔島,路實在有夠小了,有時分隔島的樹又會擋到號誌.
另外還是有一堆要右轉的車,會先開進機車道.
另外那個路實在有夠爛的,雖然看新聞常常罵台北的路平專案.
問題高雄的道路,連路平的機會都沒有.每天都要騎在起起伏伏的路.
可能是高雄市政府為了提醒用路人,別騎太快.

凜

399分

18樓

凜

個人積分：399分

文章編號：24904936

mysads wrote:
你的意思是機車到神勝...(恕刪)

意思是機車道已經小到在尖峰時刻連機車都很難順暢行駛了
還要有四輪的要進來插一腳
要分隔島也行啊畫成機車專用道咩

突然覺得 01人多了之後一堆社會功能障礙患者也多了起來

soar11

62分

19樓

soar11

個人積分：62分

文章編號：24904974

博愛路和台一線捷運北機廠往岡山路段都是多餘的設置
高雄機車用量有120萬左右優劣他們也無法取的平衡
大多道路用權很多都可以看到機車用到被佔用社會在亂交通跟著亂

可以避免汽車暴衝機車道以及避免汽車道壅塞狀況也有個藉口可以說要右轉
沒人管交通只是亂上加亂這問題本來就存在只是官員大多不會去想太多
反正以前就那樣現在那樣以後就是那樣
就如人孔蓋大多在機車道上台灣的交通規劃和道路品質真是世界絕無僅有的"爛"
也因為有什麼樣的政府就有什麼樣的作為
高雄的交通單位真不知道還要睡多久

finjerry

448分

20樓

finjerry

個人積分：448分

文章編號：24905235

沒關係，分隔島多設一點

我等著看四輪撞上分隔島後翻車爆腦漿、火燒車燒死駕駛與彈出車外慘死的畫面

最近才有一個撞上分隔島上的路燈，駕駛爛成一團肉泥的新聞

厲害的是路燈完好如初！

國家該給養工處國家精品獎

市區內有必要設立機車分隔島嗎?

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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