我快滿18了想請問Hartford跟KYMCO的引擎哪個會比較好阿

20分

11樓

個人積分：20分

文章編號：26182792

小弟是騎Kymco KTR150 (化油版)

檔檔轉速都可以拉到1萬3千轉 (KOSO轉速表參考值)

齒輪改了後原廠"表速"可以跑到120~125左右 (實際GPS測得值約105~110)

很熱血，很快，龍頭很輕，騎快很飄，很危險

熱血後所帶來的是有事沒是要調輪距、離合器片磨損很快、機油可能撐不到1千公里要提前很多換、輪胎磨耗很快、煞車原廠的根本不夠用...

而且再來撞到一定很痛，摔車一定更痛，雷慘口袋超痛....................

年輕時也熱血過，順順騎就好，國產車就都那樣要熱血就考個重車牌買進口紅牌車吧

不過KTR真的是台好車，也陪了我好多年，都捨不得換

jimmy84606

29分

12樓

jimmy84606

個人積分：29分

文章編號：26183578

Q玉米~ wrote:
買台自已喜歡的就好了...(恕刪)

哪裡一樣。雖系出同源(CG引擎)但Kymco後來改那麼多。

H牌 2V OHV

K牌 4V OHC

性能差別那麼大。

bg318

5分

13樓

bg318

個人積分：5分

文章編號：26184601

KTR是光陽自製的OHC 4氣門引擎,據說和酷龍是同一顆,但是調校不同;
HARTFORD則是之前幫二陽代工,還是跟野狼一樣的舊引擎,

台灣的機車廠都可以輸出國外,甚至代工了,根本沒必要跟誰買!
資訊更新一下巴!

jimmy84606

29分

14樓

jimmy84606

個人積分：29分

文章編號：26186970

當年本田把CG(OHV)系列引擎給光陽，CB(OHC)引擎則給三陽。

光陽再將CG引擎賣給哈特佛。

而光陽自己除了沿用CG引擎外(化油時代勁多利系列)，

另外光陽因缺少性能較好的OHC引擎，也自行修改CG引擎

從勁150的OHV改成OHC，2V改成4V，才有今天KTR、酷龍身上的引擎。

而三陽則是一直都是HONDA給的OHC 2V引擎。
當然三陽也一樣有改進野狼的CB引擎，從短活塞、缸頭、油道、變速箱等等都有改變。

兩外 KTR、酷龍僅有壓縮比不同，其他都一樣。

三陽野狼的引擎跟光陽、哈特佛一點關係都沒有。

倒是光陽跟哈特佛還有點關係。

切菜切到手

3分

15樓

切菜切到手

個人積分：3分

文章編號：26187775

rhinoh wrote:
小弟是騎Kymco ...(恕刪)

我建議原PO問老爸

JIOR kalis

39分

16樓

JIOR kalis

個人積分：39分

文章編號：26188461

台灣的哈特佛跟光陽
兩個應該都一般般,都不是挺熱血的
只是哈特佛又更糟一些,新車才稍微拉一下轉速,就震的跟神麼似的
真的要熱血一些的檔車話,可能還是要進口的

ken5222765

0分

17樓

ken5222765

個人積分：0分

文章編號：26189601

哈特佛+1

低轉高扭的設定要市區巡航跑山更沒話說

尾速參考表速也不見得比兩陽的差

畢竟國產小車就是這樣

要熱血

單單快是沒有的

沒懸吊沒制動

您騎得下去嗎

以CP值來說

哈特佛出的車倒是可以考慮看看

BILLYIVERSON

34分

18樓

BILLYIVERSON

個人積分：34分

文章編號：26190017

DED wrote:
台灣H跟K來說K牌引...(恕刪)

小黃蜂何時變成仿賽了

路人鼠

50分

19樓

路人鼠

個人積分：50分

文章編號：26190271

雖然雲豹的低轉高扭高不到哪去
比尾速沒有用啦哪來這麼多地方給你拉尾速
不如選加速快一點的囉~(真的只有一點)

如果簽了雲豹記得加入雲豹基地優~

Qmore6545

155分

20樓

Qmore6545

個人積分：155分

文章編號：26192383

要看幾CC
150的 KTR 有平衡軸...4V OHC
都是比較新的設計...
哈特佛的150就平平...低轉扭力也沒有多到哪裡去
OHV又不好拉轉...油門轉到死也是要撐一下才拉的上去
但是如果是200cc
畢竟多了三分之一的排氣量...馬力增加不多...但是扭力的確增加不少
而且200的有平衡軸
但是電噴好像沒有出200的了
個人選擇
150 的會選KTR的 4V OHC 帶平衡軸
200 會選哈特佛的 OHV
150KTR VS 200 OHV
個人還是會選200
排氣量可以解決很多事情的,排氣量不同...基本上是"立足點的不平等"

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