Ra77 wrote:
很好奇車商用環保的理...(恕刪)
因為環保的零件不是只有加裝上去就好
與排氣法規相關的零件
保固是依各期法規規定
與車輛保固是分開的
每期標準都加嚴
就以O2來說
可能看起來只是多一隻O2
可是光是要耐久實驗sensor耐用度
就要花掉多少錢?
加了觸媒
電系是不是要重來?不是再加一條電線就好
ECU程式要不要改寫?
耐久實驗是不是重來?
引擎硬體Layout要不要變動?
要不要多個固定點安裝?
排氣管多了一孔
材質耐用度要不要重新試驗?
那其他加上去的sensor呢?
.........
問題是出在政府一昧的要學國外的環保法規
然後很驕傲地說
"你看我們多環保"
可是沒有學到國外對於汽機車的補助與淘汰方式
即使一.二期法規都已經過了10多年
二行程的車還是一堆在跑
車廠怎麼會想漲價?
以前化油器時代銷售量大
利潤高
就很好賣了
沒事搞個漲價(還有人懷疑聯合漲價?這又不是汽油.不同機車零件又不像汽油.92跟92通通都長一樣)
結果去年銷售創新底
只有51萬輛
車商又不是神經病?
