上面寫的是"汽油引擎用油"
而不是寫"汽車引擎用油"
既然我的NEW FIGHTER是吃汽油的引擎
沒道理不能用吧
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並未針對摩托車跟汽車來做精確的區分
較精確的區分為應該是
汽油、柴油、特殊引擎(飛機、賽車、賽船等等)
或是有國家針對有無離合器滑動問題所制訂之規範，比方說MA MA2
小弟深深的認為，台灣市場充斥著一些光怪陸離的現象
市面上機油品牌實在是多到爆炸，以市場角度構想。
這代表了幾件事情。
第一：這種東西進入門檻很低
第二：這種東西的利潤不錯
第三：消費者對於這種東西不甚了解
第四：這種東西做出來，消費者使用後，在正常範圍內，並不會有太大的問題產生。
綜合以上所述，機油這個商品
說穿了，他的功能在於保護活塞跟汽缸，減少摩擦
但是不是越滑越好？越耐用越好？這其實就產生了很大的討論空間。
個人一直認為，照著原廠的規範走是最不會出問題的方式。
也就是說，原廠規定API-SL等級以上 10W-60區間。
那就去找這種油，並按照規定的使用里程更換。
另外，勤換，保持所使用機油在最佳之狀態也是一個方法。
至於有些大大推薦之混合機油，我倒是抱著存疑的角度。
因為大部分廠牌或多或少都會自行添加一些幫助潤滑、制酸、抗氧化的東西。
混著加，在四行程引擎裡面使用，會不會比較好沒做過試驗，不敢冒下評論。
不過給樓主一個經驗分享
小弟擁有過四台摩托車
第一台迪爵，從頭到尾都是找最便宜的機油，比如說chervon 10w-40、GTX這種等級的機油。環島有試過兩天一夜環島完畢，只不過我只要一跑長途(300KM以上，回家一定更換機油)，目前變成我一個好朋友的爸爸的買菜車，里程在我脫手前，是17萬多公里，引擎並沒有發生嚴重吃機油的狀況，有人說，也許是GY6引擎好。
那我們看下一台車：yamaha majesty 250
買新車到賣出，兩年多，跑了8萬多公里，因為那時候傻傻的不知道，所以跟迪爵機油的更換頻率差不多。
最多是一千公里更換一次，所使用油品同上。賣出前，引擎仍然無雜音，汽門、鳥仔聲也不大。
第三台車，傳說中的金吉邁500。
買這台車的時候，台中剛好開了好市多，所以這台車都是使用chervon 20W-50或是10W-40。光陽手冊上寫2000km更換，所以我就也2000km更換。騎了將近一年，被車友毒道別台車，使用里程大概2萬多吧。
第四台車，目前座駕：TMAX500
這台更妙了，原廠建議5000km換機油，需使用MA規範。
所以一直都用殼牌VSX 10w-40
目前里程將近七萬，引擎也沒有爆炸或是軟掉的現象
拉哩拉雜的寫了這麼多廢話。
只是要告訴樓主，機油這種東西，如果可以自己來，就自己換。
一定會比較划算的。
怕麻煩、家裡沒空間要去給店家換的時候，貴一點是正常的。
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