Luxgen7 wrote:
報告大大買新車買來後...(恕刪)
我覺得還是建議直上150，因為東西有差，後照鏡、掛瓶避震...等，
而且125直接換缸變成這作法的確是可行，但還是要考慮壓縮比...等，
等於換缸之後缸頭要動，這樣不如直接買原廠150。
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喜歡享受山道殺彎的感覺,買125版本的話到最後你可能會想改後搖臂
喜歡後胎寬一點的感覺嗎?還是能滿足125版本較細的車胎? 很多人為了改寬車胎..最後又花了錢換搖臂與輪框來裝較大的車胎
換方管搖臂從碳鋼價位3000~鋁合金7xxx都有..當然便宜的有雲豹方管搖臂但也要兩千左右
輪框也要不少錢...
換後輪大胎價位也要兩千以上.抓地力好的甚至三千多 (當然未來每次更換輪胎所花的錢都會比原本的細胎多出不少)
換搖臂後因為鍊條長度不夠,可能還得花錢換新鍊條(普通加重鍊幾百元,油封鍊又是上千元)
於是因為改大胎又換搖臂的影響,開始覺得125cc力量不太夠了....最後又開始改缸(這又是條四千以上的開銷)
如果是純粹愛騎檔車,不熱血的溫和派,也不介意車胎大小,確定自己不會想要改車,買125版本會比較省
反之如果體內潛藏熱血因子,會忍不住想改車(顧及可能會想改搖臂與胎(框)寬.排氣量)..那可以考慮150寬胎版or T1
只是T1在發生萬一的情況下,維修費又比一般狼高出不少,光是那油箱就可能要七八千元
至於循環檔改國際檔(新品)八九千元跑不掉,有的更開價上萬,如果想要騎國際檔的車,建議直接買出廠就是國際檔的車款..以免到後來花大錢
防疫需要大家一起努力,戴口罩,勤洗手,不碰眼口鼻,大家加油
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