★皇極驚世★ wrote:GPR 150已經停...(恕刪) 你說的應該就是GPR了不好意思喔,有些人就是愛騎爛車,我就是其中之一原來沒動力、小問題多就是爛車原來Z_CLUB版上一堆人喜歡騎爛車,原來外國人都愛騎爛車附上"爛車"照(你說的黃色,現在已經變黑色的囉)呵~A夢大謝啦!
chrismoto wrote:看來 還是有人熱愛的...(恕刪) 方不方便看個人吧多半車行都會以零件難叫來當理由推託(或許是他們也不會修)真正願意修的、肯修的又會把你當肥羊宰本人是有熟識的車行+材料來源可以解決這問題啦內銷是停產了沒錯,但CPI主力還是專注於外銷國外甚至有2T50、以及4T180.300的GPR唷所以還沒斷料,這四種排氣量的零件應該是通用才是
唉ˊˋ要不是小問題太多...小弟兩年前就在物色SM250..可是到後面 小問題依舊還是存在..只好改買偉士牌..結果定了又可能來不及在6/11環島前車到可能變成光陽酷龍..SM250.. 整個就是砍中我的要害阿..但是也不想花賺了兩年的薪水買一台要一直狂修的車..為什麼小問題要那麼多阿阿阿阿阿
AS28222302 wrote:唉ˊˋ要不是小問題太...(恕刪) 個人覺得SM250的小問題倒是還好GPR災情不斷,也沒解決之道例1:龍頭珠碗材質、設計不良,導致變形卡住,許多原廠車都配有"防甩頭"認命的GPR車主們也只能把它當耗材在換了例2:原廠後避震漏油漏慘了,換一支漏一支,到最後就乾脆換改裝品了長度又是很詭異的305還是300mm...到現在內銷都停產了CPI也就更沒理由理會了SM250比GPR熱門多了相對的車主、改裝品數量也多很多解決方法自然就會有而且就我所知,有不少GPR車主後來都是轉戰SM250的
skateboard78 wrote:個人覺得SM250的...(恕刪) 這真是行家的回答!忠肯面對問題,針對要害回覆。人無完人。車無完車。人可以選擇車。車不能選擇人。因此車商出產的機車作品,就讓市場機制斷生死。顧客反應優,則生產線繼續。反映的問題,不思解決,則市場機制宣判其死刑。不管跨下的機車目前有如何不完美,其實可以透過改裝機制,盡量滿足自己的慾望平衡。CPI勇於去嘗試設計生產新款機車,這對固守機車市場範疇的國產廠商來說,是一件不可思議的一件事。我們選擇了前衛設計的機車,就是為了滿足視覺上的設計感。不騎不知道缺點。人不相處不知道優劣。能改之就改之,不能改時,也只能默受,或捨棄而已。機車是一種交通工具。工具隨時可以換。但是人內心求新求變的慾望卻無窮盡。所以台灣才有這麼大的改裝市場。呵呵~~胡言亂謅,見笑了。A夢 敬上
萌爸比 wrote:我們家有1台CPI ...(恕刪) 廣告文喔...上面都一堆人回答了樓主看到的也不是SM/SX250(已確認為CPI GPR)更不是什麼CPI250(也沒有CPI250這台車吧...)