個人積分：1032分
文章編號：1790591
我覺得身為都會區特別是往返陽明山地區的機車要有下列幾個功能！
1. 故障燈：天候不佳的時候讓後面的車知道你的存在。
2. 霧燈：起大霧的時候可以用，汽車有機車為什麼不能有。
3. 超車閃燈：對向車道逆向超車時可以閃幾下讓他知道有你的存在。
（最怕的就是那些把整條路當調撥車道開的熱血駕駛，他萬一沒看到機車相迎K下去，恐怕就成了100km/h以上的撞擊測試場了）
4. LED尾燈：亮度差很多，可以改善小綿羊屁屁不夠亮的缺點。
5. 行車影像記錄器：就把小DV裝在龍頭上吧，把那些逆向超車的車牌通通拍下來送到警察局，太可惡了！
6. 防摔衣：仰德大道過彎處由於坡度及彎度過大，常常有車子會漏油在路面上形成油漬，等你過彎看到的時候要閃已經來不及了
（本人就這樣犁過一次田，好在車速不快，不然飛過護欄馬上就從士林直達天母了！＠＃＄！％）
7. 高額意外險：我本來不太重視意外險的，在陽明山騎車通勤後，我深深的覺得保險是很重要的。
個人積分：1667分
文章編號：1790596
個人積分：1039分
文章編號：1790808
個人積分：445分
文章編號：1790919
個人積分：69分
文章編號：1791002
個人積分：956分
文章編號：1791044
個人積分：48分
文章編號：1791428
從一般轎車內的後視鏡看後方的機車
即使是大白天有時也是會不清楚因為與後方景象融合
大約在車後10公尺內才看的比較明顯清楚
國外許多國家都有強制立法要求販售的機車需有全時點燈的功能目的就在於此
所有進口的大型重機其實都沒有大燈的開關的只有遠近燈的切換
但車子來到台灣後很多的車主都會更改這個大燈開關
說真的我真的不知道台灣的車主為什麼這樣改
也許是因為國情、文化或習慣...等等的因素
但我認為這樣的設計必有他的優點及安全設計的考量
當然也是會有些缺點，但優點多於缺點這立意就可以說是好的
缺點有人說增加燈泡耗損，想想燈泡的價值難道比安全重要嗎？
希望台灣能有人推動這項立法
寄望在努力推動大型重機路權活動的人
想要擁有跟國外駕駛人相同路權的同時
是否也要看看國外有哪些好的法條在國內也可實行
來提升機車騎士在道路上行駛的安全
個人積分：8分
文章編號：1791461
個人積分：34分
文章編號：1791472
個人積分：1667分
文章編號：1791557
