松鼠NO.1 wrote:現在很多大廠知名小車...(恕刪) 還是怕啊,泰國機械代工水平與工人素質差台灣太多了,你能保證跟日本原廠計師組裝水平相當嗎?靠幾位駐泰日籍工程師指導阿泰,賣這種價格,我真是怕呆了。台灣也有泰勞啊。怪只怪台灣車廠不爭氣,日本川崎不感興趣找台灣廠商合作組裝小忍,要我花20多買Made in Thailand ,我的屁股會顫抖,腹腫卻笑呵呵,你敢買再多泰國車我也努力辦進來。不過話說回來:Made in Japan品質不是賣假的,泰勞便宜啊,日本工人工資貴,相對的整車品質我高度懷疑。川崎請來台灣組裝吧。
janevajoy wrote:恩 台灣組裝就變成國慘了吧?我寧願整台車在外面就驗好,在全車進口到台灣....如果來台灣組裝,結果售價也沒比較便宜............(恕刪) 這問題應該思考日本工程師如何驅使泰勞工做出能讓台灣小忍迷砸20多萬買泰國貨,再來思考日本工程師有沒有辦法讓台灣工人組裝來看待,而不是你拿當今國產車品質評比,基本上國產車國慘車不就是經營者決策與生產線QC管理態度。
jt5354 wrote:這問題應該思考日本工...(恕刪) 你認為綁架進口車又自認很厲害的ARTC會讓日本人來教台灣車場組裝嗎?車場他們就是覺得自己什麼都是最厲害的,才不想讓日本人來教吧?而日本人覺得連一台四缸車都作不出來的國家,還設一個ARTC來驗他們的車,被他們看笑話,我看他們也不想來教吧...與其教一個自認聰明的傻子,不如教一個真正想學的普通人..
jt5354 wrote:看來你是喜愛騎乘小忍...(恕刪) 泰製比台製好誰不會選泰製?別國在造車經驗多很多,在監控下生產問題在哪?台灣?連雙缸都做成跟垃圾一樣,大廠會讓你組裝?憑什麼?更不要提四缸了速克達就是結構簡單,又賣錢