拍謝 剛下班 現在才回文
一期悍都是後方加油
要到f1才有前置加油

是阿帝拉後面+4v的那型

1999年的車

這樣您知道是那台了嗎??
最近我也是有相同情況,我最後是清負壓膜下方的髒污跟重新安裝負壓膜就OK了!!
讓我省下4500~5000塊的換化油器費用!!
我現在很期待像大大這樣的發文,因為可以長知識以及讓自己了解自己的愛車。
期待大大有更多的分享!! 加油!!
f9f wrote:
拍謝 剛下班 現在才...(恕刪)


舊悍將4V
如果是那一台的話
我想有幾個問題要問一下

你更換過的東西

包括:

1:CDI
2:點火線圈(內仁)
3:化油器
4:空濾
5:高壓線圈

這些東西你都更換過嗎?
如果更換過是不是換公司的?

OK,我大概說明一下

悍將的機種CDI是專用的,所以如果車行幫你裝成豪邁的時候,有可能會有點問題

再來點火線圈部分,你可試看看在感應頭的地方敲下去一點,讓他感應較接觸磁鐵部分試看看

再來,化油器部分如果不是換公司的,那我建議你先調整混合比看看,如果不行
確定是市面的化油器,那我建議你再換一顆化油器看看

另外空濾的部分,如果是市面的化,有些也會造成車子不順的情況
以上這些部分你先查看看!
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真棒的維修文~~

小弟今天也把勁戰噴射的牽去修........
一樣油門吹到60左右就上不去了.....
也是它的問題...
拆下來看它破了.......囧
一開始報價是半張小朋友....
後來老闆說問了才知噴射的比化油的貴...要1.5張小朋友...囧
然後老闆說根本是天價就沒叫 XD
就直接拆掉它.....
說不裝也可以只是聲音比較大比較吃油
我的是2007年的噴射勁戰.....囧
聽說後來的噴射都沒那個東西只有化油版的才有.....
那我的不就是半噴射........

想請問大大那個香菇頭沒裝真的好嗎???
先感謝大大的幫忙
我2002年的奔騰G3也出現過那種情形

2008年某一天。發現油門再怎麼催還是都只有60~70

而且還一樣耗油....

起初發現這問題時原本以為是負壓模沒裝好,所以導致化油器壓力不足

後來拆了好幾次,裝了好幾次

越來越難讓負壓模的邊緣跟化油器邊緣凹槽密合

後來才發現....原來負壓膜用久了會變鬆變的比較大,已經比化油器邊緣凹槽要大

所以根本沒辦法密合,再怎們裝也密合不了

後來上網爬文~原來那東西有單賣(一般摩托車店一定都給你說要換整顆啦)

後來去機車行跟老闆說我要買"負壓膜"老闆看了一下就跑去拿貨

結果我花了4XX就解決這問題了!!

折騰了我好幾個月阿....


P.S 除了點火線線圈的接頭頭部份我也有發生過之外(還給我熄火勒),我還發生過CDI故障,騎到一半也是熄火,後來下來推車~推了N百公尺後,喵的勒!又能發動了,後來查出是CDO故障!
做白日夢填寂寞 wrote:
真棒的維修文~~小弟...(恕刪)


我建議還是裝一下比較好,香菇頭這個東西

雖然他的作用有點類似像真空的意思,讓汽油跟空氣正常混合外

其實還有一個功能就是有些髒汙可以適時的被擋下來

當然作用雖然不大,但我認為還是要裝一下比較好

再者負壓膜不裝,長久下來不只是油耗問題,由其你又是噴射機種,會不會去影響到怠速閥等等的問題也是

要考慮進去

不要因小失大

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負壓膜這東西本來就有在賣...

事實上有些店家知道,卻不換的理由

最主要有些化油器可能是負壓膜的問題,但有些可能負壓膜換了

但怎麼樣就是不順,所以為了不要節外生枝大部分是都叫客人換掉比較多了
天水麒麟兒 wrote:
舊悍將4V如果是那一...(恕刪)


CDI是專用的..這個問題...印象中上一次更換時就是換了專用CDI反而造成起步就狂頓
後來又換回原本的 老闆有說這東西該不是裝在悍將車上

化油器也是非原廠的 應該是一併跟cdi一起換成豪邁的了
(因為車子有大約四年時間不在我手上 我也不知道中間維修情況)
(據家兄說 上次曲軸大修時一併更換為150cc缸 應該是如此0

我先照您說的先試試看好了
感謝版大

其他三樣都是原廠品 高壓線圈上次更換無效後 店家再接回去時是把接頭用電火布繞圈

空瀘是原廠品 剛換不到一千公里

點火線圈 如果您指的是右側風扇下方的那個的話 則是有次騎一騎直接碎掉(變二半) 推測是異物造成
剛更換新品 (不到二個月)

其實車車很老了 正打算再買台新的 只是想修一修讓老媽子買菜代步用


f9f wrote:
CDI是專用的..這...(恕刪)


就我的經驗(純參考啦)

我是沒遇到過悍將裝原廠的會抖或是不順,我如果沒有記錯的話

悍將的機種可以用豪邁的CDI,但僅僅是代用,因為如果這樣裝故障率會很高

而X陽的CDI種類很多種,一但裝錯種都會發生一些怪怪的問題

所以我覺得你還是確認一下較好

(以上是其中一點)
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還有一個可能

如果你車子曾經引擎大修過大概幾個問題給你參考
1:有一個可能是4隻汽門中可能有有漏氣造成

2:有一個可能就是鳥仔調太緊

3:正時沒對準(差一齒)

4:凸輪軸用市面的,但這情況造成機率也很低

5:我建議你因為你汽缸有動過,那我想你試試看把處理一下空濾部分,讓吸氣量加大一點看看
(不然你就先試看看高流量的空濾,或許能改善問題),不過這部分要一樣一樣試就是了

其他三樣都原廠是那三樣?

你高壓線圈用絕緣膠帶的部分是纏火星塞蓋那邊?

右邊風扇內的點火線圈(就是像鋼鐵人一開始身體所裝的那個線圈樣那個),如果你換過的話
我建議你把感應頭往內敲一點點(一點點就好,不然會磨到線圈磁鐵)
試看看。

我認為舊悍將4v其實問題不大,只不過小毛病較多,不過其實舊4v的小問題都還算好處理

另外還有一種可能性,也就是空濾本體連接化油器那邊的大軟管,如果太軟的話

會造成催油時造成空氣跟汽油混合量不足,也會有不順的情況

以上幾點請店家幫你看看!









琉璃嵐星 wrote:
我2002年的奔騰G...(恕刪)


沒有錯~負壓膜會變大...

這個很多店家都說要換整顆,因為換膜賺什麼勒?

而且當時首抓問題的店家,真的需要好好的感謝一下.

建工路上的安x,這種感覺不知道怎說了!

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