vn506695 wrote:
政府不是之前有說要回收二行程機車的獎勵方案嗎？！不了了之嗎？
是還有
不過是鼓勵民眾回收
而不是強制民眾回收
如果是強制回收
那麼政府真的跟土匪沒兩樣了
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lolinyu wrote:
我覺得與其搞甚麼CO...(恕刪)
lolinyu wrote:
我想CO+CO2>8背後一定是車商送了不少錢進立委口袋搞出來的東西
要逼大家換車
我說環保署長真的該下台
只會配合車商演出5期環保這種奧戲
連個簡單的排煙檢測都不會搞
搞得大家都覺得會噴煙的都二行程的
二行程的車也是能過5期的阿
不會照顧車管他二行程還四行程都是會噴煙的
還有不用懷疑
中央發的補助款絕大部分都進了官的口袋裡
翻了一下關於CO+CO2>8文
版友biorinko提過:
關於這個問題
偉大的環保署回給我的信如下
台端來函敬悉。台端所提之問題，本署回復如下：「交通工具空氣污染物排放標準」第6條係明定機車排氣之各期標準，台端的一期車係適用當初出廠時之一期標準，並未套用四期標準，台端容有誤解。
本署之前所訂之CO+CO2大於6%允收基準，是確保在沒有漏氣狀況下進行取樣，所得檢驗值始可作為正式紀錄。
惟執行過程發現，曾查獲不肖檢驗站執行檢驗時，因礙於車主可能不願意更換排氣管，遂以加催油門方式檢驗，使CO+CO2能符合大於6%允收基準，
因此考量引擎燃燒理論值，認為機車CO+CO2大於6%過低，應調整至8%較為合理，
故本署修正「使用中機器腳踏車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」第12條附錄3、壹、三、(三)、4、(1)規定，CO+CO2必須大於8%，作為有效檢驗數值之允收基準。
您若仍有不清楚之處，請來電本署反映（02-2371-2121轉6302）。承關心環保，
不勝感荷。
仇視政府和財團可以啦，
不過不是什麼事情都適用這種方式來激情民粹一下。
minimal wrote:
不好意思，請問一下哪裡有3.4千塊的方案?
上網看都只有約1千元左右的
家裡有一台10年以上的2行程想除理掉....
為鼓勵民眾淘汰老舊二行程機車，以降低空氣污染，100年度本局業獲行政院環境保護署補助新臺幣615萬元，預計補助4,100輛、每輛補助1,500元之老舊二行程機車汰舊。
阿，抱歉。真的在一千多元左右，
三四千是用抽獎的。
語誤，真抱歉。Orz
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agricver wrote:
拜託
噴煙跟排氣檢驗會不會過沒關連好嗎
有些二行程機車雖然噴煙...但是排氣檢驗還是合格..甚至藍標
主題是討論噴白煙很臭
二行程就是燒機油...這是不爭的事實
臭就是臭
這個檢驗藍標就有個問題，有沒有誠實。
我本身也是騎二行程的車主，
不動化油器(Slow、空燃比)、不換管、熱車但不催油的情況下驗拿藍標，正當性才夠。
如果用很多"小技巧"跨過合格標準，真正在路上騎的時候又開始冒煙，
這樣就算拿藍標又如何?
大排氣的煙會比較少，因燃燒較完全。
像小50的車煙就會比較多，一來是溫度不夠，二來是騎乘距離太短，
冒煙的東西就是塞在排氣管的油泥。觸媒被深深地埋在裡面...
再來是機油，絕大部分拿的機油不是白瓶子養樂多就是綠瓶子無煙配方，
機油好不好燒影響煙的程度甚大。
還有機油幫浦掛了也會讓機油量不穩定，這些都是問題。
我覺得會噴煙的機車往往檢驗都不太會過，為什麼?
因為那代表燃燒不完全，CO一定超高。NOx群也不會少，
指標HC其中有一項原因就是供油不正常，冒煙的情況往往就是空燃比跑掉，燃燒不完全，
HC超高的情況下會過?
這樣還會過嗎?
如果平時有認真保養，會怕一次驗不過嗎?
對不起，我定檢的時間都不對...
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