最近陷入2V.4V的迷思中...請各位指點一下,感謝

jefftaker wrote:

結果東沒顧到西沒顧到.缸沒改好,傳動沒配好
改的四不像的機車滿街跑
跑不快但聲音大到是真的 4v車居多...(恕刪)


真貼切~太多這種車~夜晚寧靜的地方遇到還真討人厭
速克達來說~CC數小~根本沒甚麼差別

2V車,理論上是扭力大~但是看看台鈴的NEX 125....你會無言,起步無力~中速比較強

4V車的理論是尾速延伸性好....看看山葉的GTR AERO 125,4V車款搞得跟2V車一樣~導致起步跟2V車比沒甚麼太大優勢~尾速比NEX 125還低,上仰德大道~還會被JR 100超掉~你說無不無言=.="

所以不用去想那種迷思~買車看到喜歡就買了~比性能那些~~速客達也不就是代步用而已嗎?

GR Limited的動力值蠻出色~動力有調整過"11PS"~硬食了不少同級價位的車種
(甚至自家的JET POWER)

而未來的JET POWER EVO版 則有改良到11.8PS的動力
7331129 wrote:
會不會一年之內就被淘汰了?


有能力買就買
雖然五噴車價跟性能不成比例
也是因應政策而產生的產品
比起以後僅能騎線圈的馬達車
能早點入手就買
要在意汽門數
請再比較缸徑跟曲軸行程及車重
有沒有力看設計吧

齒比那些有關係
小排氣量2V/4V再怎麼樣差異也不會大到脫胎換骨般吧
如果很在意的話不妨挑一台8V/12V或16V的


7331129 wrote:
最近要買機車了,看上...(恕刪)


2V 有過一年就要停產了嗎??
不知道是哪裡聽到的消息~~
樓主該不會把 2V 當作是二行程啊!!
2V&4V 性能取向不同...
不過...小排氣量是沒啥差別啦!!!

7331129 wrote:
最近要買機車了,看上...(恕刪)


2V跟4V有差,但在小CC數的車子上感覺不出來,

有人125 2V改4V過的感想。
這兩台也有價差 有能力就直接買JETPOWER
傳動調整一下就差很多了 寬容度很大
我覺得要看您的荷包允不允許您買
像我買新勁戰只是要它的穩定度.已前騎BUBU125飛怕了
基本上,樓主你考慮太多了。
如果有機車一年就被淘汰,那原因應該不是因為2V或4V的引擎形式不同。
應該是你騎膩了,喜新厭舊。或是買到車王修不好。
一般使用要在一年內被淘汰真的不容易...
照這種邏輯化油器機車都停產的應該要被淘汰?
但是路上還是一堆活跳跳,反而毛病還比噴射車少咧。
如果4V和2V的125原廠動力有天壤之別再來考慮也不遲。
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