正廠 任何一家廠商出來的物件都可以叫正廠(零件or材料)
因為它真正是我廠出產的物件,所以叫正廠

而原廠呢!以汽機車來說..也就是原先的汽機車廠商原先廠商擔保的物件,他才敢說我的是原廠(貨)

以我網拍的經驗上來看
這個正廠零件,很可能是原廠的OEM廠商因原廠已不需求,可外面還有市場再去製造的物品
但是...這個廠商絕對不敢製造出與供應給原廠的東西是一模一樣的
因為這牽涉到契約規範

雖然正廠零件與原廠零件都是同一個供應商(或製造廠),但..品質還是有差別的

OEM廠給原廠後,製造廠須負連帶保證責任,它可不敢亂製造
可..OEM廠給零件材料行的東西,那就...可以就好

所以 正廠不是原廠,兩相品質還是有差別的

*網拍上 只要它不是真正原廠出來的東西,稱別上他絕對不敢用(原廠)二字,通常是以正廠代替
訓缸 要知道它是幹麻
300要訓壹次 騎快點60以內 騎完就換油 排鐵削
800要訓一次 騎快點80左右 騎完就換油 拉開行程
1000~3000不可以順順騎(不可以固定 轉速行駛 這樣汽缸形狀 會變壺蘆型 這樣的缸 轉速拉不起來) 很多在講爆力訓缸 其實就是這階斷
若是有錢 建議300 開始騎快 每500換壹次油 換3次後 就可以開始催極速 滿3000 就回復壹般換油 這怏車子有力又省油

你的狀況 是哪階段 ?你不講阿知 若是要超極速 方法如下:
找個沒車的直線長下坡(要先換油阿) 在車子已經很熱的狀態 給他下坡催 目的是把行程拉開 (缸內太緊)

多跑幾次 你就會發現 轉速拉很快

小乖乖333 wrote:
你去中部哪家業者換的...(恕刪)


彰化市某家機車行換的

不是網拍 當初會換內鍊條

老闆是聽到聲音就說內鍊條壞了就一起換了

原來這樣算便宜喔

市區其實蠻競爭的 你可以多問幾家
汽門間隙有沒有跑掉?

化油器有動到嗎?

混合比是否在原廠規範內?

小乖乖333 wrote:
原廠汽缸......含內鏈才5000實在是不錯耶
這可以說是佛心價了
拆缸超麻煩的說
eye1755 wrote:
台北市的車行,花了連...(恕刪)


有佛心的車行了.車主的問題因該不是在汽缸.
因該往化油器.傳動那邊檢查.
台北市一坪80萬的房價..這樣修車的價格很便宜耶!

便宜個一張小朋友.有幾個會跑去中南部換缸 ==
房價是喊假的,
很多租金都是調不動的,
現在租金報酬率很低呢,
以後少子化過於嚴重,
就知道價錢喊超爽,
店租慘慘慘
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