Chaojun0415 wrote:
壓車...正常騎不需要到壓車技巧吧!!!
但如果你是要在賽道上馳騁,到賽車場很容易找到人教的
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因為壓車算是很模糊的用詞
您可能要先了解一下同傾、內傾、外傾的不同及各優缺點
再來了解一下走線，何謂外內外
在公路上是否適合外內外走法，
外能多外、內能多內而不會造成自己或他人的危險或困擾(包含觀感部分)
油門剎車對車的動態要花時間體驗了解
灣中控制路線的是油門，輕按後煞可以"適度"向灣中修正路線(按過多就是LOW SIDE、HIGHT SIDE二選一)
前煞按下去一定是向切線跑開，這是物理現象(除非又按到鎖死了>倒車)
9屆機車世界冠軍也強調，他最注重的還是慢進快出
當然他所謂的慢，一定跟我們的慢速度是不一樣的，不過這裡說的是一個概念
並非只要學會內傾、側掛就可以用不合理的速度入彎，這是不可能的
最終還是取決於你對於輪胎的了解，他有多少抓地力?
並不是所有曲率的彎道都是內傾或側掛最快，像是小灣或是一些需要快速翻車的路線就很適合外傾
(金卡納可參考)
建議還是先把保護身體的人身部品買好
畢竟帽子手套衣服可以花錢買，身上的肉買不到
在找一些正直又志同道合的車友先在空地從極限剎車開始練起(了解最大剎車極限及輪胎抓地力)
再練定圓和繞八(了解油門剎車的控制，重心轉移的效果和變換的時機)
這樣基本上你的技巧已經很扎實了
但我還是要強調，公路非賽道，空地盡量練盡量摔，盡量去PUSH到100%、120%
但是在公路上用6、7分力跑留3分力在應付突發狀況和違規車輛
在公路上行駛觀念一定要正確，不然沒有好下場
跑的最前面，也沒有獎，最衰的是，撞人或被撞了還要被告、賠錢
結論就是要搞清楚哪邊可以認真，哪邊吹吹風就好
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