如果你是設計機油尺的工程師
你會設計要轉到底才能看的的話
應該會先被主管電爆
個人積分：478分
文章編號：37146673
個人積分：372分
文章編號：37149769
個人積分：2979分
文章編號：37150079
個人積分：372分
文章編號：37153162
淚痕0719 wrote:
冷車發動怠速1分鐘，...(恕刪)
有些車種機油尺是有分冷車跟熱車時兩種液面的刻度。
標示COLD就是完全未發動時靜置的液面高度，
HOT就是已經發動到阻風門關上引擎已達到工作溫度時的液面高度，
你發動一分鐘有些車根本都還沒到引擎工作溫度，
加上油底殼的機油又被機油幫浦打到引擎其他需要潤滑的位置上，
在油底殼裡的機油高度一定比冷車靜置時還來的少，
發動一分鐘再來量機油液面高度那樣的測量方式絕對不是最正確的液面高度，
靜置一分鐘也無法讓機油完全流回油底殼裡面吧。
如果是沒分冷熱上限的機油尺，只要將機油量添加到在上下限的範圍內即可
冷車不低於下限，熱車時不超過上限就是適合的機油量，但是這種量測機油液面方式並不準確，
只能抓個大概而已。
