現在是購車好時機? 若明年104/1/1 六期環保上路，只怕未來車價越來越高

kjhgfdsa1021

561分

11樓

kjhgfdsa1021

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sinfulseal wrote:
政府官員：開車就好了...(恕刪)

稀薄燃燒只有缸內直噴跟柴油引擎才做得到....
小型速克達這種附加加值不高的東西
車廠是很難端出好料

bigshawn

636分

12樓

bigshawn

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看來一台125機車破100k的日子不遠了

政府:為了推動節能減碳政策我們決定把機車漲到平民買不起

通通去買電動機車吧

還是把現在的車顧好以後車的CP值只會越來越低吧.....

不知風光125有沒有辦法騎20年(目前11年了頭好壯壯

william19930813

108分

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william19930813

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kjhgfdsa1021 wrote:
稀薄燃燒只有缸內直噴跟柴油引擎才做得到....
小型速克達這種附加加值不高的東西
車廠是很難端出好料

稀薄燃燒可不是直接減少供油量這麼簡單((當然這是一種手法

如果缸頭燃燒室沒有因為如此設定做"改變"的話~

只會導致更多的NOx汙染物嚴重排放而已!!

kjhgfdsa1021

561分

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kjhgfdsa1021

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william19930813 wrote:
稀薄燃燒可不是直接減...(恕刪)

缸內直噴並沒有想像中的省油
上學期中華的講師來我們學校上幾次課
講解GDI引擎與MPI引擎結構上差異、實際油耗表現
還有最重要的是為何放棄
其中油耗並不如預期
只在部分情況定速下才真的達到稀薄燃燒
大約占總行駛時間的1/10
還有容易燒壞觸媒、NOx生成量高、吃機油等等問題存在

chenkievin

1分

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chenkievin

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104年六期環保會不會上路還是未定，不過可能性很低，因為台灣的環保法規都是跟在歐盟後面實施的，

歐盟實施後1年，台灣才會跟進，所以目前歐盟的新環保法規(相當台灣的六期環保)已經延期，所以台灣

的六期環保也會跟著延期，所以說原定104年上路的六期環保延後的可能性相當高，而且如果台灣政府不管

歐洲法規執意自己先實施六期環保，消息也應該公告了，但是到目前還沒見到相關公告，所以推估104年

六期環保會不會上路還是未定。

以上提供參考

william19930813

108分

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william19930813

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kjhgfdsa1021 wrote:
缸內直噴並沒有想像中的省油
上學期中華的講師來我們學校上幾次課
講解GDI引擎與MPI引擎結構上差異、實際油耗表現
還有最重要的是為何放棄
其中油耗並不如預期
只在部分情況定速下才真的達到稀薄燃燒
大約占總行駛時間的1/10
還有容易燒壞觸媒、NOx生成量高、吃機油等等問題存在

如果是拿已前三菱的GDI技術

確實有這些問題~

不過新科技新技術已經這些問題改善得差不多了~