[觀念問題] 壓車磨到排氣管前端或中柱 = 壓到最大傾角?

有一次我做夢的時候夢到
下坡跟一台小忍互尬


一直到下了北宜


到了大直路 終於超過我,後來我發現排氣管聲音怪怪


後來去車行發現 排氣管破了 支架也斷了

修了好幾千

還是慢慢騎吧~~

ps212375 wrote:
你八成是用"外傾"來...(恕刪)

沒想到
這麼多阿婆都是越野達人
那就是已經到達極限了,如果還要再追求極致,可能會導致摔車

廣告說35度(不確定)其實看一下量角器真的沒有很大,要認知一下它是速克達....
其實RC150 原廠排氣管前段 做的很出來
導致很容易磨到
我的已經壓車磨到整個凹進去 內縮了
換其他排氣管 有做內縮設計的會比較不容易磨到
當然 前段上道式的更好
不過 磨到東西 並不代表是最好的路線 也不是最快的
有可能是因為 路線關係 地形 種種因素 導致頃腳用盡
可以試試看去抓比較好一點的路線 可能還比較快 又不用吃滿頃角
不過當然~~ 生命很寶貴的 管他壓的低不低 快不快
要保守一點 安全點比較重要

zihfu wrote:
有一次我做夢的時候夢...(恕刪)


我騎雷霆 我有一次..
跟到一台小忍
他好像想跟我玩
但是技術又不是很好
在北宜
騎得有一點慢
直線也不讓我超
然後呢~~
在一段 大直線 公園那邊 那邊有一支固定式照相
那隻我知道 我就減速 沒事
我就看到他被 喀擦 ~~~
此時心中OS 他要吃單子了
傾角除了原廠的設計外~和你車子的輪胎,避震及路面狀況有關~

找一個安全的場地~感受一下~車子的重心~騎士的重心~傾角~各種的搭配~來轉彎~

你就知道你車的特性在那了~

車子的重心~有些車偏前有些車偏後~進彎點不同~

騎士的重心~身體的外傾,同傾,內傾~加上~屁股的前後左右移動~都可改變車子的轉彎特性

傾角~車子的輪胎,避震及路面狀況的改變~會讓你車子的傾角有所不同~
輪胎的圓弧面,抓地力,胎壓~避震的軟硬高低及阻尼~路面傾斜度~

你應該是用外傾~
找個安全的場地試一下繞圈~同傾或內傾~
不用騎快~20~40左右就可以
記得護具用上~

同傾或內傾~你會發現你離地面很近~

Bond_X wrote:
其實RC150 原廠排氣管前段 做的很出來
導致很容易磨到
我的已經壓車磨到整個凹進去 內縮了
換其他排氣管 有做內縮設計的會比較不容易磨到
當然 前段上道式的更好
不過 磨到東西 並不代表是最好的路線 也不是最快的
有可能是因為 路線關係 地形 種種因素 導致頃腳用盡
可以試試看去抓比較好一點的路線 可能還比較快 又不用吃滿頃角
不過當然~~ 生命很寶貴的 管他壓的低不低 快不快
要保守一點 安全點比較重要




雖然我也是這麼想的,

不過還是想問問看XDDD~

上坡的傾角似乎會比較少?

我會磨到排氣管的彎道是上坡,

其實我也只是因為覺得好像沒壓很低就磨到覺得納悶啦~

有一個彎也是只有時速4X就可以磨中柱了= =.....

我不會做出讓自己噴掉的事情啦,

人生中第一台車車哪捨得噴掉阿。

chi87971168 wrote:
非也,神之等級的強者是壓車時可以磨到自己的太陽穴....(恕刪)

你確定...


應該是天靈蓋吧
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
然後轉過去以後才發現前面有台違停...
靠那個北~~挫青屎
晚間新聞又看到某人上新聞
家裡家人又出來哭哭說小孩很乖很孝順
何必呢
一台小羊再快也不過100多
台灣的路又是有名的越野賽道
有本事就自己撞不要去害到別人跟你一起倒霉
再快也沒有洗拿快拉~~~
將軍難免陣上亡啊~~~
車子本身的最大傾角是這樣沒有錯
但是做出最大傾角並不代表最大彎中速度
要看人車重心的位置
通常很容易磨到,除了車本身的設計
姿勢錯誤也會
但還有一個可能是真的騎太快了
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